- 類(lèi)型:賽車(chē)游戲
- 發(fā)行:育碧
- 發(fā)售:2015-07-10
- 開(kāi)發(fā):Codemasters
- 語(yǔ)言:英文 | 多國(guó)
- 平臺(tái):PC
- 標(biāo)簽:EA游戲,Codemasters游戲
F1 2015 圖文全教程攻略 系統(tǒng)詳解賽道解析攻略
- 來(lái)源:3DM攻略站-Annyroal36
- 作者:Annyroal
- 編輯:Annyroal
二、輔助系統(tǒng)詳解
輔助選項(xiàng)介紹(以及調(diào)整建議)
駕駛熟練度
介紹:選擇不同等級(jí)的駕駛熟練度,駕駛熟練度越低,車(chē)輛會(huì)有明顯的輔助駕駛感覺(jué),熟練度越高,那么車(chē)輛就不會(huì)有輔助駕駛。
例如在加速、過(guò)彎過(guò)程中,玩家會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子在賽道上行駛相當(dāng)穩(wěn)定,但并非隨心所以,尤其是可以沖出賽道或者是強(qiáng)行超車(chē)時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)有些“阻力”令到身為車(chē)手的玩家力不從心。
建議:因此高水平的玩家為了提升自己對(duì)車(chē)輛的操控權(quán),其實(shí)這個(gè)輔助駕駛的效果在中等以及高級(jí)之間并沒(méi)有太明顯的區(qū)別,所以建議是使用熟練度最高等級(jí)。
剎車(chē)輔助
介紹:選擇不同等級(jí)的剎車(chē)輔助,等級(jí)越低,剎車(chē)輔助效果越明顯。
等級(jí)越低剎車(chē)輔助效果越明顯,其實(shí)剎車(chē)性能越好,對(duì)于過(guò)彎是非常有幫助的,而且剎車(chē)過(guò)程中車(chē)身會(huì)減少出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。
建議:推薦的是選用比較低級(jí)的剎車(chē)輔助,令到剎車(chē)性能更佳,但是大前提是要使用手動(dòng)擋,否則在自動(dòng)擋中使用剎車(chē)輔助不能夠遭到更快剎車(chē)的效果,而且會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)行降擋,那么對(duì)于之后提速就造成一定的遲緩。
防抱死剎車(chē)
介紹:這選項(xiàng)要選擇剎車(chē)輔助最高級(jí)時(shí)才能夠關(guān)閉,防抱死就是為了車(chē)輛在剎車(chē)過(guò)程中保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。
ABS在游戲當(dāng)中主要還是在過(guò)彎、車(chē)輛打滑(失控)、時(shí)給予給予剎車(chē)油壓力,令到車(chē)的行車(chē)路線(xiàn)保持相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)過(guò)彎或者調(diào)整車(chē)身。
防抱死對(duì)于穩(wěn)定控制、方向盤(pán)輔助、轉(zhuǎn)向輔助都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
建議:現(xiàn)今F1經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定是不允許車(chē)載ABS的,因?yàn)槊颗_(tái)F1自身都具備強(qiáng)勁的剎車(chē)系統(tǒng),會(huì)造成短時(shí)間內(nèi)的抱死是常態(tài),因此不必開(kāi)啟ABS。
指引路線(xiàn)
介紹:開(kāi)啟指引路線(xiàn),它會(huì)告知你何時(shí)需要?jiǎng)x車(chē)以及剎車(chē)的程度。
這條指引路線(xiàn)會(huì)規(guī)劃出最專(zhuān)業(yè)的行車(chē)路線(xiàn),但僅局限于不受到其他車(chē)輛干擾的情況下。綠色線(xiàn)段或無(wú)色線(xiàn)段表示可以加速、黃色線(xiàn)段表示需要收油、橙色線(xiàn)段表示需要輕微剎車(chē)、紅色線(xiàn)段表示需要?jiǎng)x車(chē)。
當(dāng)車(chē)速降到安全水平,那么線(xiàn)段就會(huì)變?yōu)榫G色或者是無(wú)色。
建議:如果是對(duì)賽道陌生,建議是根據(jù)自身對(duì)賽道的熟悉程度來(lái)選擇開(kāi)啟(十分了解賽道就不必要開(kāi)啟)。
波箱(變速箱)
介紹:開(kāi)啟手動(dòng)擋或自動(dòng)擋。
自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是由車(chē)速確定升、降擋;手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是將升降檔的準(zhǔn)則交予玩家決定,把握好渦輪轉(zhuǎn)速,然后進(jìn)行升降檔,能夠在過(guò)彎、起步時(shí)都能夠縮短時(shí)間。
建議:手動(dòng)擋無(wú)論是直線(xiàn)、彎道都擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),而自動(dòng)擋則令到車(chē)手無(wú)需顧及多項(xiàng)數(shù)值(如轉(zhuǎn)速)。但是還是推薦初期就要開(kāi)始熟悉手動(dòng)擋,最好是要帶離合操作的。
PIT輔助
介紹:開(kāi)啟或關(guān)閉維修站輔助。維修站輔助,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是大部分的操作都由AI去解決。
而復(fù)雜地說(shuō)足以可以成為一個(gè)短篇的流程攻略,如果在維修站這個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)任何差池,是要遭到處罰的(如罰時(shí)、罰延遲進(jìn)入維修站),這些處罰后果都會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。
建議:無(wú)論你熟悉或不熟悉,只要你想獲得更快的圈速、取得更好的名次,就開(kāi)啟吧。
- 第1頁(yè):一、系統(tǒng)/界面介紹:首頁(yè)與賽事菜單
- 第3頁(yè):一、系統(tǒng)/界面介紹:賽季與管理界面
- 第5頁(yè):二、輔助系統(tǒng)詳解:輔助選項(xiàng)
- 第7頁(yè):二、輔助系統(tǒng)詳解:車(chē)輛系數(shù)(2)
- 第9頁(yè):三、賽事介紹:錦標(biāo)賽(1)
- 第11頁(yè):三、賽事介紹:其他賽事
- 第13頁(yè):四、賽道解析:巴林、西班牙、摩納哥
- 第15頁(yè):四、賽道解析:英國(guó)、墨西哥、比利時(shí)
- 第17頁(yè):四、賽道解析:巴西、日本、阿布扎比
- 第19頁(yè):五、車(chē)廠(chǎng)介紹:法拉利、邁凱倫、印度
- 第21頁(yè):六、實(shí)用玩法技巧:起步操作
- 第23頁(yè):六、實(shí)用玩法技巧:超車(chē)伎倆
- 第2頁(yè):一、系統(tǒng)/界面介紹:游戲與車(chē)隊(duì)界面
- 第4頁(yè):一、系統(tǒng)/界面介紹:鍵位操作
- 第6頁(yè):二、輔助系統(tǒng)詳解:車(chē)輛系數(shù)(1)
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- 第24頁(yè):六、實(shí)用玩法技巧:維修站策略(完結(jié))
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