F1 2015 圖文全教程攻略 系統(tǒng)詳解賽道解析攻略

四、賽道解析

導(dǎo)讀：①.地圖圖示中數(shù)字代表彎角，雙橫杠表示DRS（尾翼系統(tǒng)）可以開啟的路段。

②.賽道跑法參考于專業(yè)F1賽車雜志以及專業(yè)賽車媒體。

③.游戲當(dāng)中的部分?jǐn)?shù)據(jù)可能與真實(shí)數(shù)據(jù)有出入，本文的數(shù)據(jù)是出自游戲。

澳大利亞站-墨爾本賽道

賽道難度：容易

圈數(shù)：58圈

彎道：16個(gè)

單圈總長(zhǎng)：5.303KM/3.314MILES

世界最快圈速：1:24:15

賽道介紹：Melbourne賽道屬于街道賽場(chǎng)，賽道被安排在市區(qū)的Albert公園，整體布局相當(dāng)流暢，沒有常規(guī)街道90°的彎角打斷賽車的速度，賽道沿著公園湖面順時(shí)針行進(jìn)，風(fēng)景非常優(yōu)美，所有的車手都非常喜歡這個(gè)賽道。

賽道跑法：賽車通過起跑點(diǎn)以全油門向第一個(gè)彎道沖去，進(jìn)彎前由時(shí)速6檔286km/h退檔煞車至3檔123km/h通過一、二號(hào)彎道，彎頂點(diǎn)最高G值為2.7。

隨后再全油門加速，到進(jìn)入第三個(gè)彎之前可達(dá)6檔275km/h，然后大腳煞車減速到3檔143km/h通過第三彎，再稍踩放油門，在3檔138km/h至4檔201km/h之間游走，通過第四、五彎道，接著加速到5檔270km/h通過第六彎，馬上大腳煞車至2檔106km/h通過第七彎，彎頂點(diǎn)最高G值為2，接著全油門通過5檔251km/h的第八高速?gòu)?，彎頂點(diǎn)最高G值為2.4。

在進(jìn)入第九彎之前可達(dá)5檔276km/h;通過彎道后繼續(xù)全油門飆到6檔294km/h，稍松油門以三檔167km/h通過第十一與十二彎，彎頂點(diǎn)最高G值為3.2。

再繼續(xù)沖到6檔284km/h的第十三彎，大腳煞車減速到2檔125km/h通過，稍加油門之后以3檔143km/h的速度通過第十四彎，接著在小段的加速后再減速到2檔83km/h過第十五、十六彎，最后全油門沖向起終點(diǎn)。

馬來西亞站-雪邦賽道

賽道難度：困難

圈數(shù)：56圈

彎道：15個(gè)

單圈總長(zhǎng)：5.543km

世界最快圈速：1：34.223

賽道介紹：雪邦賽道數(shù)個(gè)高速?gòu)澖恰蓷l長(zhǎng)度800米，速度可超過300公里/小時(shí)的直線路段以及幾處很好的超車點(diǎn)，這對(duì)車手來說都很具挑戰(zhàn)性。

賽道跑法：雪邦賽道起跑直線路段的賽車速度可達(dá)6擋303公里/小時(shí)，直道底部賽車急減速降至2擋85公里/小時(shí)通過第1彎道，隨之而來的是一個(gè)2擋70公里/小時(shí)的左彎。

接著車手大腳油門通過帶右彎的加速路段，此處的側(cè)向G值達(dá)2.2，在進(jìn)入下個(gè)彎道前速度可達(dá)6擋290公里/小時(shí)。車手重踩剎車退至2擋103公里/小時(shí)進(jìn)入第3個(gè)彎道，側(cè)向G值2.5。隨后要通過困難的S彎道，第一段以4擋225公里/小時(shí)通過，稍放油門以4擋174公里/小時(shí)通過第二段。

接著在到達(dá)下一個(gè)彎道之前可達(dá)5擋270公里/小時(shí)，然后以4擋193公里/小時(shí)通過第7個(gè)彎道，此處的側(cè)向G值為最高的2.8，接著馬上就是4擋200公里/小時(shí)側(cè)向G值2.2的第8彎。隨后又是一小段直線，速度可達(dá)5擋267公里/小時(shí)，然后又必須急減速到2擋65公里/小時(shí)通過很急的第9彎道。

賽車加速退出這個(gè)彎道之后速度可打上4擋，但隨即必須降回2擋進(jìn)入第11彎角，以速度124公里/小時(shí)通過，此處側(cè)向G值為2.2，之后可加速到4擋256公里/小時(shí)。

第13、14個(gè)彎道是很重要的連續(xù)右彎，這里影響了進(jìn)入起跑直線的速度，先以3擋176公里/小時(shí)通過第13彎，這里的側(cè)向G值也高達(dá)2.8，接著在彎中退至2擋114公里/小時(shí)通過第14彎，隨即進(jìn)入第2條直線路段，到盡頭可達(dá)6擋290公里/小時(shí)，最后以2擋106公里/小時(shí)通過發(fā)夾彎沖過終點(diǎn)完成一圈的賽程。

中國(guó)站-上海賽道

賽道難度：中等

圈數(shù)：56圈

彎道：16個(gè)

單圈總長(zhǎng)：5.451km

世界最快圈速：1：32.239

賽道介紹：賽車場(chǎng)賽道總長(zhǎng)度7公里左右，由一級(jí)方程式賽道和其它類型賽道組成。一級(jí)方程式賽道長(zhǎng)度約5.3公里，寬度12至18米。它既有利于大馬力引擎發(fā)揮的高速賽道，又具有挑戰(zhàn)性、充分體現(xiàn)車手技術(shù)的彎道。

賽道跑法：沖出起跑線的賽車在起跑大直線上可將速度提到6檔305公里/小時(shí)，腳踩油門剎車退到5檔234公里/小時(shí)的速度向右過彎。

車手大腳重踩剎車，將車速退換到2檔115公里/小時(shí)切線過第一個(gè)右彎，在接下來的左彎賽車是以107公里/小時(shí)過彎，隨后賽車再稍放油門以3檔156公里/小時(shí)通過后一個(gè)左彎。

賽車通過第五個(gè)彎彎道后到達(dá)T6彎前的速度可達(dá)5檔234公里/小時(shí)。車手在離發(fā)夾彎前100公尺左右處時(shí)大踩油門減速退到3檔102公里/小時(shí)切線過彎。出彎后的賽車大腳松踩油門加速過長(zhǎng)S彎，賽車在過長(zhǎng)S彎道中的速度可持續(xù)加速到5檔265公里/小時(shí)。

賽車要過這個(gè)復(fù)合彎道是從260公里/小時(shí)減速到3檔168公里/小時(shí)搶先入彎后，馬上將賽車急快加速到225公里/小時(shí)，在賽車到達(dá)第二個(gè)彎的頂點(diǎn)之前，再減速到3檔150公里/小時(shí)以便通過這后半部較急的彎道。

賽車過了第十個(gè)彎道后進(jìn)入一段大直道速度可持續(xù)加檔加速到5檔284km/h，賽車在抵達(dá)T11彎道前全力剎車減速退以2檔91公里/小時(shí)切入連續(xù)螺線型展寬的彎道。

賽車以6檔327公里/小時(shí)的速度在離發(fā)夾彎100公尺左右時(shí)須換擋減速到2檔88公里/小時(shí)切線入彎，稍加速的賽車再緊貼著右側(cè)的路沿石將賽車側(cè)滑拋到左側(cè)脫離彎道，再以2檔88公里/小時(shí)切線入第十五個(gè)彎。過了發(fā)夾彎的賽車后在以2檔88公里/小時(shí)過彎處后馬上換檔加速到225公里/小時(shí)，迎面而來的是“上”字形賽道最后一彎。

出彎后的賽車則以全油門的速度向終點(diǎn)線極速?zèng)_去，完成一圈的跑賽。