今日有網(wǎng)友反饋，有大批用戶前往位于北京中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融大廈的ofo總部退押金，大廈樓下退押金的用戶排起了長(zhǎng)龍，排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)大約兩小時(shí)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用戶表示，排隊(duì)之后ofo只是對(duì)用戶信息進(jìn)行登記，承諾三個(gè)工作日內(nèi)到賬，但登記的前提是，一定要本人拿身份證到現(xiàn)場(chǎng)，而且只受理在網(wǎng)上申請(qǐng)退款超過15個(gè)工作日的用戶?，F(xiàn)場(chǎng)盡管設(shè)置了排隊(duì)指引，但由于前來退款的用戶數(shù)量很多，隊(duì)伍已經(jīng)排到了附近商場(chǎng)門口。大廈還為此專門采取特殊措施，其中三臺(tái)電梯專供退押金用戶使用。此前據(jù)北青報(bào)報(bào)道，在北京中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融大廈的ofo小黃車總部，一些市民個(gè)人或者全家一起出動(dòng)辦理退款，現(xiàn)場(chǎng)退押金快速、順利。但由于路程遙遠(yuǎn)，退款辦理時(shí)間又安排在工作日，還是有不少市民選擇了放棄。而線上退押金仍需要等待15個(gè)工作日。ofo方面今日早些時(shí)候回應(yīng)稱，ofo押金正常可退，用

在北京中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融大廈的ofo小黃車總部，北青報(bào)記者見到一些市民個(gè)人或者全家一起出動(dòng)辦理退款，現(xiàn)場(chǎng)退押金快速、順利。但由于路程遙遠(yuǎn)，退款辦理時(shí)間又安排在工作日，還是有不少市民選擇了放棄。而線上退押金仍需要等待15個(gè)工作日?！澳莵硗搜航鸬膯?里面坐吧?！笔忻聃U女士剛到ofo小黃車總部門口，立即有接待人員笑臉相迎，這令她緊繃的神經(jīng)放松了下來，本以為免不了會(huì)費(fèi)一番口舌，但是眼前的場(chǎng)面卻出乎意料地友好、平靜和有秩序。不到10分鐘，鮑女士辦好了全家三口人的小黃車押金退款手續(xù)，她的體會(huì)是：“外面都瘋傳小黃車不行了，但是今天看上去還好啊?！爆F(xiàn)場(chǎng)退款格外順利，這令她百思不得其解：為什么線上退款就那么困難呢，遞交申請(qǐng)后等了20多天錢未到賬，“還非得讓我大冷天地跑這么一趟?！北本┣嗄陥?bào)記者日前探訪ofo小黃車總部看到，一些市

近日，不斷有媒體報(bào)道，ofo小黃車押金難退，讓用戶十分苦惱。不少用戶反映，很早就申請(qǐng)退款，但申請(qǐng)已有一個(gè)月，押金仍未退回，打多次客服電話都未接通。日前，有微博網(wǎng)友給自己建立了一個(gè)新的人設(shè)：來自加州，在中國(guó)生活了兩三年，中文不太好，做事喜歡上綱上線。然后以這個(gè)人設(shè)為基礎(chǔ)，寫了一封退款郵件，看看有沒有作用。沒想到，不僅退押金成功，ofo團(tuán)隊(duì)還回復(fù)了一封英文郵件來道歉，且態(tài)度十分誠(chéng)懇。微博曝光后，引發(fā)熱議。今天凌晨，該網(wǎng)友發(fā)布長(zhǎng)微博稱，沒想到微博的傳播力這么厲害，看到ofo的回應(yīng)，第一反應(yīng)是覺得有點(diǎn)好笑，然后感到有些不太舒服?！敖o錢我高興，不談別的，那是我自己的錢，但是給錢就給錢吧，何必道歉得那么誠(chéng)懇。我想應(yīng)該有不少人的憤怒是來自于這封回函”。該網(wǎng)友表示，支持向ofo討回拖欠的押金，按規(guī)章辦事，天經(jīng)地義。

今年5月份，在哈羅單車公司（運(yùn)營(yíng)主體為上海均正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司）后臺(tái)系統(tǒng)上，有大量的單車信號(hào)在夜晚消失，白天又重新出現(xiàn)，但單車的位置并沒有移動(dòng)。而一些地方的用戶發(fā)現(xiàn)在用哈羅單車的時(shí)候，也會(huì)發(fā)現(xiàn)一些車無法解鎖。據(jù)哈羅單車方面的統(tǒng)計(jì)，兩個(gè)月的時(shí)間，數(shù)十萬輛哈羅單車和總部“失聯(lián)”。10月25日，哈羅單車執(zhí)行總裁李開逐在朋友圈將哈羅單車“失聯(lián)”的矛頭直指LG化學(xué)及為哈羅單車組裝LG化學(xué)電芯的廠商，怒斥LG化學(xué)電芯質(zhì)量差，導(dǎo)致哈羅單車付出很大的代價(jià)找回受影響的單車，以及更換故障電芯。白天出現(xiàn)，夜晚消失的“幽靈單車”據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道，當(dāng)越來越多的“幽靈單車”出現(xiàn)，哈羅單車資深技術(shù)專家孟建波和同事們發(fā)現(xiàn)，這些單車的位置一直沒有發(fā)生移動(dòng)，意味著車子沒有被人使用。過了2個(gè)月，“幽靈單車”的數(shù)量就增長(zhǎng)到了10萬輛。如果按照一輛單車

因?yàn)檫B續(xù)4個(gè)月考核排名墊底，昆明將對(duì)對(duì)全市的ofo小黃車進(jìn)行“代收代轉(zhuǎn)代管”。12月6日，昆明市城市管理綜合行政執(zhí)法局通報(bào)的“共享單車運(yùn)營(yíng)管理第4期考核情況通報(bào)”顯示，ofo已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月在考核中排名倒數(shù)第一。昆明市城市管理綜合行政執(zhí)法局表示，有鑒于此，12月起，將不再對(duì)小黃車進(jìn)行考核。同時(shí)，從12月6日起，城管部門將對(duì)全市小黃車進(jìn)行“代收代轉(zhuǎn)代管”，市、區(qū)監(jiān)管部門將向社會(huì)公告，對(duì)于公告后60個(gè)工作日內(nèi)仍不領(lǐng)回的小黃車，將按無主車輛作報(bào)廢處置，相關(guān)損失由企業(yè)自行承擔(dān)。“目前我們運(yùn)維的確少了很多。”一名剛從ofo某一線城市分公司離職的員工告訴澎湃新聞?dòng)浾?，他并沒有透露具體的降幅，“ofo現(xiàn)在的情況公眾都已經(jīng)很了解了，是比較困難，勒緊褲腰帶過日子，這一部分支出當(dāng)然要砍掉不少。還有一個(gè)原因，冬天來了，共享單車騎行人數(shù)

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，共享單車在3年以來的經(jīng)營(yíng)下，已經(jīng)成為了短距離通勤最方便的交通工具之一，但野蠻式增長(zhǎng)也導(dǎo)致了許多負(fù)面影響，而傳統(tǒng)自行車廠商也受到了巨大沖擊。據(jù)一財(cái)報(bào)道，自行車巨頭捷安特生產(chǎn)商臺(tái)灣巨大集團(tuán)董事長(zhǎng)杜繡珍透露稱，共享單車對(duì)捷安特的沖擊很大，他們?cè)谥袊?guó)大陸65%的銷售額都不見了。 據(jù)了解，巨大集團(tuán)是全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模的公司之一，其網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲，五十余個(gè)國(guó)家，公司遍布中國(guó)大陸、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本、加拿大、荷蘭等地，掌握著超過1萬個(gè)銷售通路。捷安特在中國(guó)大陸設(shè)有六個(gè)工廠，分布在昆山、天津與成都。過去捷安特在中國(guó)大陸一年銷量可以保持在300萬輛，但到了去年，受到共享單車等因素的沖擊，捷安特一年的銷量不足百萬輛。

《財(cái)經(jīng)》獲悉，ofo員工即將陸續(xù)搬離北京總部——位于中關(guān)村廣場(chǎng)的理想國(guó)際大廈，本周五員工已經(jīng)開始打包行李。他們將搬往有15分鐘步行路程的互聯(lián)網(wǎng)金融中心，這是ofo在北京的另一個(gè)工作地點(diǎn)。ofo北京總部位于理想國(guó)際大廈，10層、11層、15層和20層原本都是ofo的辦公區(qū)域。9月22日，有“ofo北京總部人去樓空”的消息傳出，ofo公關(guān)部隨后回應(yīng)：“我們只是租約到期了要搬到別的地方?！边@時(shí)的真實(shí)情況是，10層和11層租約到期并已退租，這兩層的員工搬到15層和20層繼續(xù)辦公?！敦?cái)經(jīng)》記者到現(xiàn)場(chǎng)看到，該辦公樓10層和11層已封禁。大門緊閉，門上寫有“ofo小黃車騎時(shí)可以更輕松”的字樣。門外貼有“非緊急情況下請(qǐng)勿啟用”的封條，時(shí)間是2018年9月30日。10層和11層幾無一人，而門內(nèi)設(shè)備均已拆卸。據(jù)《財(cái)經(jīng)》了解，15層

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日坊間有消息稱，有大型券商中介機(jī)構(gòu)入場(chǎng)，正在進(jìn)行ofo破產(chǎn)重組的方案。而根據(jù)半年前的ofo負(fù)債表，當(dāng)時(shí)ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中用戶押金就占了36.50億元，而供應(yīng)鏈?zhǔn)?0.20億元。 對(duì)于該傳言，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人稱之為“無稽之言”。ofo方面告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，上述報(bào)道內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)，“破產(chǎn)重組”的說法更是無稽之言。ofo目前仍在保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)正常且有序。從獨(dú)立運(yùn)營(yíng)方面來看，ofo此前相傳被滴滴收購，又有消息稱主動(dòng)向哈啰出行尋求合并，但截至目前上述事宜都尚未有明顯進(jìn)展。業(yè)務(wù)方面，可以看到的是，即便處于資本寒冬，ofo的業(yè)務(wù)也仍在持續(xù)，尚未停擺，但也有消費(fèi)者稱ofo退押金的時(shí)間正在拉長(zhǎng)，亦有消費(fèi)者對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者抱怨，相比于其他共享單車，ofo的優(yōu)惠活動(dòng)漸漸少了，出行

ofo退押金延長(zhǎng)。繼日媒報(bào)道ofo將退出日本市場(chǎng)外，在國(guó)外又被網(wǎng)友爆料退押金周期延長(zhǎng)，曾經(jīng)的共享單車領(lǐng)頭羊如今是風(fēng)聲鶴唳。10月27日恰逢周末，秋高氣爽，正是出門游玩的好時(shí)候。有網(wǎng)友在用ofo時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，小黃車退押金周期再次延長(zhǎng)，由原來1-10個(gè)工作日延長(zhǎng)至1-15個(gè)工作日。從公開報(bào)道來看，ofo退押金說明幾度變化，其退款期已經(jīng)由3個(gè)工作日延至10個(gè)工作日，再延至現(xiàn)在的15個(gè)工作日。讓人不禁心里嘀咕，ofo已經(jīng)這么缺錢了嗎?打通ofo客服電話詢問詳情時(shí)，智能客服仍在稱退款“正常會(huì)在3個(gè)工作日內(nèi)到賬”，而轉(zhuǎn)接人工客服時(shí)，電話卻一直播放宣傳歌，遲遲處于無人接聽狀態(tài)。那么，是不是15個(gè)工作日就會(huì)退呢?微博上許多網(wǎng)友紛紛說出自己的經(jīng)歷，有網(wǎng)友稱“1個(gè)月了押金還沒退給我，打客服提示此號(hào)碼不存在?！边€有網(wǎng)友表示很不理解為什么

據(jù)國(guó)內(nèi)報(bào)道，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)“共享單車第一股”的永安行去年在上交所正式掛牌上市，然而一年多以來，永安行的股價(jià)從最高點(diǎn)的100元，已經(jīng)暴跌到了現(xiàn)在的22.75元，跌幅超過70%。2018年10月7日，永安行收到公司控股股東孫繼勝《關(guān)于提議永安行科技股份有限公司回購本公司股份的函》。 公告稱，由于受到多重因素影響，近期公司股價(jià)波動(dòng)較大，目前股價(jià)已經(jīng)不能反映公司的真正價(jià)值。綜合考慮公司的經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)狀況與發(fā)展戰(zhàn)略等情況，公司控股股東孫繼勝提議公司回購股份。據(jù)介紹，此次回購金額不低于3000萬元，不超過5000萬元，股份回購價(jià)格不超過25元/股?；刭徆煞莶糠只蛉坑糜诠緦?duì)員工的股權(quán)激勵(lì)或者員工持股計(jì)劃，如未能在股份回購?fù)瓿芍?2個(gè)月內(nèi)實(shí)施上述計(jì)劃，回購股份應(yīng)全部予以注銷;由公司通過上海證券交易所交易系統(tǒng)以集中競(jìng)價(jià)交易方式回

據(jù)媒體報(bào)道，共享單車企業(yè)ofo被曝退出多個(gè)海外市場(chǎng)，而在歐洲地區(qū)投放的共享單車破壞情況嚴(yán)重。日前，有消息稱ofo正在著手關(guān)停澳大利亞和美國(guó)、德國(guó)部分城市的業(yè)務(wù)，當(dāng)?shù)氐能囕v正在以3美元一輛的低價(jià)被回收。ofo對(duì)此尚無回應(yīng)。摩拜稱已進(jìn)入200個(gè)海外城市，目前無退出計(jì)劃;哈羅單車稱尚無進(jìn)入海外市場(chǎng)的計(jì)劃。ofo退出多個(gè)海外市場(chǎng)消息稱，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出美國(guó)西雅圖市場(chǎng)，45天內(nèi)退回用戶押金。ofo此前投放的單車將被當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格回收，這樣的價(jià)格與廢鐵無異。該消息的背景是此前7月30日，西雅圖市議會(huì)通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經(jīng)營(yíng)許可費(fèi)，ofo方面稱不會(huì)續(xù)約。除了西雅圖，ofo還將陸續(xù)關(guān)停美國(guó)的部分業(yè)務(wù)。此前的消息顯示，ofo在美國(guó)30多個(gè)城市投放超過4萬

根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，雖然遭到了滴滴和ofo方面的否認(rèn)，但有消息人士透露，滴滴收購ofo的收購談判已經(jīng)進(jìn)入尾聲。 滴滴方面對(duì)此表示不予置評(píng)，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信則對(duì)媒體回應(yīng)稱是不存在的事。 實(shí)際上，6月底就有消息稱，ofo已經(jīng)賣身滴滴，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信當(dāng)時(shí)在朋友圈回應(yīng)稱，作為董事會(huì)成員，并沒有聽說這個(gè)事情。根據(jù)36氪報(bào)道，雙方目前正在就收購的價(jià)格進(jìn)行拉鋸戰(zhàn)。此前程維對(duì)ofo的預(yù)期收購價(jià)格只有摩拜賣身美團(tuán)的一半，并且還在不斷下降。而阿里巴巴和螞蟻金服的出價(jià)則比滴滴更低。滴滴與ofo的關(guān)系可謂曲折。滴滴曾參與ofo此前的多輪融資。去年4月，滴滴還將ofo接入到App中，用戶可直接在滴滴上面使用ofo的服務(wù)。隨后，滴滴系派出三名高管進(jìn)駐ofo，不過不久后便被宣布休假。外界認(rèn)為，滴滴與ofo管理層在多個(gè)方面存在矛盾，比

ofo小黃車開啟了新一輪價(jià)格補(bǔ)貼，在這次的模式中，用戶可以搶購五折紅包年卡，另外邀請(qǐng)好友參加活動(dòng)成功最高可獲得百萬元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)介紹，7月23日0:00起至7月30日24:00期間，ofo小黃車原價(jià)199元的年卡，限時(shí)99元讓利新老用戶。全國(guó)用戶通過ofo小黃車官方APP進(jìn)入活動(dòng)頁面，即可搶購到1張99元紅包年卡，購買紅包年卡成功后立即生效;紅包年卡生效后365天內(nèi)用戶可以免費(fèi)騎行ofo小黃車，每日限20次，每次騎行前兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過部分正常計(jì)費(fèi)。購買紅包年卡后，每天里的第一次有效騎行還能獲得額度不等的紅包獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí),此次活動(dòng)期間，ofo小黃車還推出了邀請(qǐng)好友返現(xiàn)活動(dòng)，即購買99元紅包年卡的用戶，分享鏈接邀請(qǐng)其他ofo單車用戶參與活動(dòng)，成功邀請(qǐng)1位好友，最高可獲得50元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，成功邀請(qǐng)2位好友，最高可獲得1

近日德國(guó)媒體報(bào)道，中國(guó)共享單車ofo小黃車經(jīng)過3個(gè)月在柏林的試水后，宣布“在未來幾周內(nèi)負(fù)責(zé)任地退出柏林市場(chǎng)”。據(jù)悉，ofo 迄今在德國(guó)的唯一單車投放地便是柏林，而這就意味著 ofo 也將退出德國(guó)市場(chǎng)。不過，在 ofo 小黃車退出德國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，摩拜單車卻在德國(guó)日益站穩(wěn)腳跟，比如摩拜單車提供的數(shù)據(jù)顯示，該公司目前已是柏林最大的共享單車運(yùn)營(yíng)商。ofo 的頹勢(shì)，或許與其資金困境有關(guān)。根據(jù)財(cái)新報(bào)道，截止 2017 年 12 月，ofo 賬面上可供調(diào)配的資金僅剩 3.5 億元，挪用 30 億元押金。而今年 2 月，ofo 甚至還先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為抵押物，換取了阿里共計(jì) 17.66 億元融資。雖然今年 3 月，ofo 宣布完成新一輪股權(quán)+債權(quán)的 8.66 億美元融資，但 ofo 的錢荒似

ofo小黃車沖出中國(guó)走向世界的行動(dòng)又一次遇到了挫折，這次是在澳大利亞。近日ofo方面正式宣布，將逐步關(guān)停其在澳大利亞的業(yè)務(wù)。這距離去年10月11日ofo宣布進(jìn)軍澳大利亞還不到1年的時(shí)間。“作為這一過程的一部分，ofo將開始從城市拆除自行車并將其整合到我們的倉庫中，”ofo的一位發(fā)言人說。“這個(gè)決定并不是輕而易舉做出的，ofo澳大利亞分部將會(huì)負(fù)責(zé)任地采取行動(dòng)，在最終確定結(jié)束運(yùn)營(yíng)之前解決任何懸而未決的問題。”綜合澳洲媒體報(bào)道，ofo方面表示，退出澳大利大市場(chǎng)是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國(guó)際視野聚焦優(yōu)先市場(chǎng)。該公司將在未來的60天內(nèi)，逐步結(jié)束公司在澳大利亞的運(yùn)營(yíng)，ofo共享單車將逐步從街道上移除，放置在倉庫中。據(jù)了解，ofo已經(jīng)不是第一家敗北澳大利亞的共享單車企業(yè)，20

摩拜單車最近宣布在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)無門檻免押金服務(wù)。但是用戶對(duì)其其他“優(yōu)惠”服務(wù)相當(dāng)不滿，在網(wǎng)上引起了熱議。據(jù)悉，本次已繳納押金的老用戶可隨時(shí)申請(qǐng)退押金，摩拜單車押金為299元，摩拜在收到申請(qǐng)后會(huì)立即啟動(dòng)退還操作，一般在2到7個(gè)工作日內(nèi)押金會(huì)退回到原支付賬戶，退完押金后，不影響用戶騎行?！　∵@是繼哈羅單車和ofo后，摩拜在全國(guó)推行的無門檻免押金騎行，全國(guó)運(yùn)營(yíng)城市的新老用戶均可便捷參與。而記者發(fā)現(xiàn)，針對(duì)這次摩拜的“慷慨免押金”福利，用戶似乎并不買賬。有用戶吐槽，在摩拜宣布全免押金(299元)之前，就推出了購買100元半年卡退199元押金的活動(dòng)，許多用戶當(dāng)時(shí)紛紛購買，如今感覺“很上當(dāng)”。網(wǎng)友“小6六66”表示，就沖著可以退

摩拜單車今天宣布將在全國(guó)開啟無門檻免押金，已經(jīng)繳納押金的用戶可申請(qǐng)退款。今年5月起，摩拜單車陸續(xù)在合肥、杭州、東莞等城市實(shí)行無門檻免押。6月，摩拜免押城市大批擴(kuò)容至百城，涵蓋廣大二三線城市，實(shí)現(xiàn)了半數(shù)以上運(yùn)營(yíng)城市的無門檻免押金。且無任何條件限制，無需信用分。從即日起，全國(guó)運(yùn)營(yíng)城市超過2億用戶，都可以享受到摩拜零門檻免押金的服務(wù)。新用戶只需掃描車身二維碼，便可輕松騎行。已繳納押金的老用戶則可隨時(shí)申請(qǐng)退押金。摩拜副總裁李彧岑表示，摩拜在全國(guó)范圍內(nèi)無門檻免押，這是共享單車行業(yè)，首次完全不受任何條件限制的免押舉措，為共享單車行業(yè)樹立了“0門檻、0負(fù)擔(dān)、0條件”的免押新標(biāo)準(zhǔn)，并向全行業(yè)號(hào)召，加入無門檻免押的行列。意味著全國(guó)超過2億用戶可以享受免押騎行服務(wù)。另外，摩拜與美團(tuán)共同宣布，自7月5日起，摩

ofo最近因?yàn)?ldquo;為開鎖扣費(fèi)”、“報(bào)修先扣費(fèi)”等扣費(fèi)異常問題遭到媒體的曝光，ofo官方微博今日正式對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，承認(rèn)“正常報(bào)修扣費(fèi)未獲返還”的個(gè)別情況存在，比例不超過2%。聲明稱經(jīng)自查發(fā)現(xiàn)，ofo在48小時(shí)（系統(tǒng)研判時(shí)間）內(nèi)的“報(bào)修后錯(cuò)誤扣費(fèi)返還率”超過90%，但在剩余近10%的“未返還”案例中，除去虛假報(bào)修案例外，確有“正常報(bào)修扣費(fèi)未獲返還”的個(gè)別情況存在，比例不超過2%。ofo聲明表示，同時(shí)也在進(jìn)行新流程的灰度測(cè)試，近日上線的ofo騎行信用分在未來將更好地保障用戶權(quán)益。以下為ofo公告原文：今日，央視新聞?lì)l道《每周質(zhì)量報(bào)告》關(guān)注了共享單車行業(yè)的“異?？?/p>

最近有網(wǎng)友反饋，在小黃車App申請(qǐng)退押金時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示“退押金后，你將不再享有199元押金特權(quán)，再次騎行可能需要交納更高押金。”前不久，ofo取消了全國(guó)范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策，宣布上線自建信用積分體系。信用免押金取消后，用戶需購買95元“福利包”才可繼續(xù)免押金騎行，或者直接繳納199元押金。95元福利包將直接沖入余額，且不可退回。而對(duì)于之前已經(jīng)交過押金的用戶來說，依然可退，但收到的提示卻不那么“爽快”。有微博網(wǎng)友反饋，在申請(qǐng)退押金界面，ofo給出了這樣的提示：“退押金后，你將不再享有199元押金特權(quán)，再次騎行可能需要交納更高押金。”今日，ofo公布了降本增效進(jìn)展，稱單車運(yùn)營(yíng)成本降低80%，每輛小黃車綜合運(yùn)

繼取消信用免押金之后，ofo又曝在部分城市區(qū)域調(diào)整了車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，采用起步價(jià)+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)新京報(bào)報(bào)道，ofo在武漢地區(qū)的行程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為起步價(jià)0.5元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.5元/分鐘，里程費(fèi)0.5元/公里。此外，1小時(shí)內(nèi)最高收費(fèi)2元，未滿2元?jiǎng)t按照起步價(jià)+時(shí)長(zhǎng)費(fèi)+里程計(jì)算。使用時(shí)長(zhǎng)超過4小時(shí)，全部收費(fèi)10元。以此計(jì)算，用戶僅騎行3分鐘，就要收費(fèi)2元（起步價(jià)0.5元+0.5X3分鐘=2元）。但經(jīng)過學(xué)生認(rèn)證的用戶，騎行時(shí)車費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚未變更。ofo客服表示，從今年4月份開始，ofo在全國(guó)部分城市實(shí)行了動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，包括武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市。截至發(fā)稿，ofo方面尚未回復(fù)調(diào)整車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一事。