速率是4G的8.5倍 為何現(xiàn)在5G網(wǎng)速一言難盡？

在今天舉行的“5G-A產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會”上，中國工程院院士鄔賀銓表示，關于5G-A的研究，除了承擔為6G做前期探索之外，還需要做一些“補課”的工作。

對此，鄔賀銓現(xiàn)場提出3點看法：

第一，目前5G的能力沒有真正展現(xiàn)出來。5G下行的平均速率是4G的8.5倍，鄔賀銓舉例說：“假如一個應用，用4G下載需要1秒，用5G只要0.1秒，這在車聯(lián)網(wǎng)中是很明顯的。

對時速60公里的汽車來說，晚剎車1秒鐘多走16米，而晚剎車0.1秒只是多走1.6米，這就足以避免一場交通事故。但對普通消費者現(xiàn)有的應用而言，1秒跟0.1秒在體驗上沒有什么感覺差別?！?

鄔賀銓指出，現(xiàn)在的5G手機在普通消費者看來，能力與4G手機相比沒有什么不同。在3G時代，智能手機相比2G時代的功能手機有質(zhì)的飛躍；在4G時代，手機的帶寬和攝像頭的配置適應了短視頻的需求；而5G手機幾乎沒有創(chuàng)新，4k和8k超清視頻能力在手機上無從體驗。

5G-A對應的手機芯片不僅僅是數(shù)據(jù)速率的升級，還需要4k、8k視頻編解碼能力。手機能力的開發(fā)還可以而且應當再結合人工智能，實現(xiàn)語音喚醒、語音識別、文本識別、臉部識別、計算指引等。

“當用戶具有生成4k短視頻能力的時候，面向消費的5G新應用才可能‘活’起來，不提升現(xiàn)有手機能力就追求元宇宙既不成熟也不是剛需?！编w賀銓說。

第二，5G工業(yè)模組開發(fā)的思路需要改變。首先5G工業(yè)模組不是“車間版的5G手機”，和手機相比，在通信多頻多模方面需要簡化，但發(fā)射功率接口要求更高、更多，而且需要有復用和智能路由等功能；其次需要將工業(yè)模組升級為工業(yè)網(wǎng)關，嵌入PLC等功能。

實現(xiàn)對PLC等原有公共設備的替代，還要融合物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、區(qū)塊鏈以及AI功能，這樣才能打開原有PLC與生產(chǎn)裝備、儀器儀表的封閉接口，解決PLC標準碎片化、協(xié)議不開放的問題；與此對應，還希望開發(fā)集成部分核心網(wǎng)功能的工業(yè)5G基站，便于在企業(yè)里安裝；同時建議考慮為5G工業(yè)應用劃出專用頻率。通過上述多方面努力，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)真正落地。

第三，關于云網(wǎng)和算網(wǎng)異構資源協(xié)同技術路線的選擇。在算力時代，云網(wǎng)協(xié)同和算網(wǎng)協(xié)同被提到議事議程，無線云網(wǎng)算業(yè)一體成為十大研究方向之一。鄔賀銓指出，“盡管我們期待云網(wǎng)算業(yè)深度融合，網(wǎng)絡與算力一體管理，但網(wǎng)絡一般不涉及算力中的數(shù)據(jù)與算法，需要明確云網(wǎng)算業(yè)一體‘一體到什么程度’?！?

另外，這種一體化的管理將要付出時延和犧牲安全的代價，需要考慮是否值得做深度融合。在云網(wǎng)算業(yè)協(xié)同的技術路線上，是依靠控制面還是依靠數(shù)據(jù)面？云或者算與網(wǎng)的資源，在技術上與管理上都是異構的，用操作系統(tǒng)來管理，很難跨不同行政管理權限來互通。

如果算網(wǎng)融合的目的是通過網(wǎng)絡來調(diào)度算力資源，那只需要在IaaS層互連多云，也就是IDC的互連。IaaS層IPv6仍然可以發(fā)揮作用，通過開發(fā)IPv6地址所承載的數(shù)據(jù)面，網(wǎng)絡層的功能就可以實現(xiàn)，從而無需算網(wǎng)操作系統(tǒng)。

基于數(shù)據(jù)面網(wǎng)絡層地址字段實現(xiàn)異構資源互連，相比基于應用層DPI的解釋或者控制面的信令要簡單和直接，可以做到低時延?！爱斎痪W(wǎng)絡也不是說一定不要控制面，SDN軟件定義網(wǎng)需要用到控制面的功能，但主要是路由和切片的計算?！编w賀銓說。

關于5G-A核心網(wǎng)演進的研究，鄔賀銓建議重視IPv6功能的開發(fā)，能在數(shù)據(jù)面解決的問題無需交到操作系統(tǒng)，特別是對實時性要求很高的業(yè)務，在數(shù)據(jù)面處理而非控制面處理，有利于UPF下沉應用功能的進一步開發(fā)和拓展應用領域，也有利于邊緣計算的廣泛部署。