極品飛車17N卡優(yōu)化方案 極品飛車17N卡優(yōu)化指南

本文設(shè)置可以根據(jù)你的配置的高低比例來(lái)自行調(diào)整少許。

本人的配置是955+560TI。之前直接玩各種突然掉幀， 頓卡，和大家都一樣。后來(lái)研究了一下各個(gè)設(shè)置，首先大家按照我這個(gè)方案設(shè)置。畫(huà)面基本上損失不大，但是幀數(shù)可以相對(duì)平穩(wěn)。

分辨率按照你自己的設(shè)置。

最后還有一項(xiàng)叫光散。我詳細(xì)做了對(duì)比，貌似畫(huà)面上沒(méi)什么區(qū)別，但是在高速移動(dòng)時(shí)會(huì)帶來(lái)1-3幀變化，看似不大，但是這游戲本身也就20多30幀，這是10%的差距了。果斷關(guān)掉

幾何度我也看不出差別，開(kāi)始 以為可能是曲面細(xì)分什么的，觀察以后發(fā)現(xiàn)不是。好像是抗鋸齒。后面我們采用N卡的方案，更省資源。果斷關(guān)掉。

環(huán)境遮蔽高和普通差別不大，普通和低、關(guān)差別很大。對(duì)畫(huà)面損失很嚴(yán)重。所以不關(guān)（560TI以下，但是分辨率是1080P的用戶，還是關(guān)掉這個(gè)吧）

車頭燈陰影看不出差別，只有靜止的時(shí)候你才看得出實(shí)際上就是燈光一點(diǎn)點(diǎn)不同，毫無(wú)意義，關(guān)。

反射精細(xì)度一定得開(kāi)高。畫(huà)面差別很大，普通的話一下子打回NF9....

視覺(jué)特效主要是碰撞、光影。開(kāi)高的話稍微降幀，因?yàn)槲铱紤]到普通其實(shí)也不差，還是開(kāi)普通了，介意的開(kāi)高也可以。

這些設(shè)置完了以后，幀數(shù)基本上可以提高不少，但是，頓卡現(xiàn)象實(shí)際上是因?yàn)樽罡吆妥畹蛶顒e太大，才會(huì)讓很多玩家覺(jué)得一下子很卡。

所以這時(shí)就要用到N卡自帶的垂直同步了。

 因?yàn)榇蠖鄶?shù)用戶的最低幀，或者比賽時(shí)基本是30-40幀，所以，我建議鎖幀在30幀。

 設(shè)置方法：

 進(jìn)入N卡控制中心（本人的是最新的306.97），左邊選擇  管理3D設(shè)置  ，一般來(lái)說(shuō)下拉列表里都沒(méi)有極品飛車17，所以點(diǎn)添加，然后找到極品飛車17目錄，添加那個(gè)“NFS13”。

 然后在 垂直同步 里選擇 自適應(yīng)（半刷新率），意思就是鎖幀在30。很多人想解除鎖幀，其實(shí)我覺(jué)得大大不必，高低幀數(shù)差別太大瞬間暴跌幾十幀你會(huì)很難受的。倒不如鎖在30.

 這樣一來(lái)幀數(shù)基本上穩(wěn)定了。

但是，這樣玩的話還是有時(shí)會(huì)很卡。

怎么辦？繼續(xù)在剛剛N卡設(shè)置中心的3D設(shè)置里，在NFS13的選項(xiàng)里有個(gè)紋理過(guò)濾-三線性優(yōu)化，把這個(gè)改成開(kāi)。這樣一來(lái)會(huì)稍微損失一點(diǎn)文理，但是可以換來(lái)最低幀數(shù)的大幅提升。

 這樣一來(lái)，基本上你怎么撞車怎么撞門(mén)，幀數(shù)都是穩(wěn)定在28-30.雖然有的人說(shuō)之前最低也就28，但是其實(shí)你不難發(fā)現(xiàn)， 這一代的28幀會(huì)讓你覺(jué)得和15幀一樣。而這樣優(yōu)化以后雖然是28幀最低，但是你不會(huì)感覺(jué)到卡頓了。

還有一點(diǎn)。因?yàn)閹缀味汝P(guān)了。所以鋸齒嚴(yán)重。

 所以在剛剛那個(gè)設(shè)置界面里把平滑處理-FXAA改成開(kāi)。這樣一來(lái)鋸齒就消滅了。而且性能不受影響。

樓主經(jīng)過(guò)這么設(shè)置以后，沒(méi)有卡頓過(guò)了，一路通暢

 希望對(duì)你們有用~

順帶附帶3張樓主設(shè)置后的畫(huà)面截圖。（截圖里有鋸齒，可是樓主自己實(shí)際玩畫(huà)面沒(méi)有，難道是N卡FXAA不能被截圖出來(lái)？）

 個(gè)人覺(jué)得GTR35真心好用，極速高、加速快、越野強(qiáng)、車身強(qiáng)度高。操控手感偏硬對(duì)360手柄來(lái)說(shuō)很合適。