F1 2016 圖文攻略 新增內(nèi)容教程攻略

教學(xué)與心得

基本教學(xué)

賽道適應(yīng)性——自由練習(xí)賽中可用的賽道適應(yīng)性訓(xùn)練，能讓你在熟悉賽道的同時還能賺取資源點數(shù)用于你的車輛研發(fā)。

走線標(biāo)記會顯示你經(jīng)過每一個彎道時的關(guān)鍵路線點，你保持適當(dāng)?shù)能囁龠B續(xù)駛過彎道越多，你的得分就越高，你獲得的資源點數(shù)獎勵也越多。嘗試連續(xù)多次完美過彎可以提升你的分?jǐn)?shù)。

輪胎管理——持續(xù)不停地全油門跑很長一段距離在F1比賽中非常重要，因此做好輪胎管理是一項很有用的技巧。自由練習(xí)賽中可用的輪胎磨損訓(xùn)練會讓你熟悉輪胎管理，同時還能賺取資源點數(shù)用于你的車輛研發(fā)。

對車輛的控制溫柔一點，以減少輪胎的打滑量，進而降低磨損——這一點你做得越好，你在每一圈結(jié)束時獲得的分?jǐn)?shù)就越高，你獲得的資源點數(shù)也更多。在不超過目標(biāo)單圈用時的情況下同事還能保持你的輪胎管理可以獲得加分。

當(dāng)屏幕上的橫條變成紅色時，就意味著你的輪胎在賽道的這個區(qū)域里磨損嚴(yán)重。當(dāng)它變成紫色時，就表示輕微磨損。嘗試控制在綠色范圍內(nèi)才算是一次成功的測試。

排位賽速度——自由練習(xí)賽中可用的排位賽速度訓(xùn)練將挑戰(zhàn)你是否能超越目標(biāo)用時，只有達到這個用時才能在起跑發(fā)車位上贏得一個席位。使用速度最快的輪胎跑完三圈平路，跑出你的最快時間，如果你達成目標(biāo)即可獲得資源點數(shù)。

DRS（空氣阻力平衡系統(tǒng)）——阻力平衡系統(tǒng)，或者叫DRS，在尾翼上打開一片翼來減少空氣阻力，提高車輛的直線速度。車手們可以在特定的DRS區(qū)域使用這個系統(tǒng)，只要環(huán)道路面干燥。在練習(xí)賽和排位賽中對DRS的使用并沒有額外的限制，不過在正式比賽中，車手只有在落后另一名車手一秒左右時才能使用這一系統(tǒng)。

當(dāng)你接近DRS區(qū)域時注意留意你多功能顯示底部的橫條，看看距離開啟點還有多少距離，當(dāng)提示出現(xiàn)按DRS按鈕即可將其打開。

多功能顯示——多功能顯示是一個很重要的攻擊，讓車手們能在一場比賽中控制自己的車輛，并使重要的信息可見。在多功能顯示中是可以通過循環(huán)切換畫面來調(diào)整車輛的設(shè)定，比如剎車偏好或者下一次近戰(zhàn)要更換的輪胎，以及車輛狀態(tài)，組件溫度與比賽戰(zhàn)術(shù)策略信息。

當(dāng)使用無線電與你的工程師對話時，多功能顯示也是你可以查看并選擇可用命令的地方。

安全車——如果發(fā)生事故或駕駛條件過于危險，賽場上就會部署安全車。一旦安全車出現(xiàn)在賽道上，就不允許人和超車行為，而且你的全速不能超過一個最小值，以便能安全地排在隊列之中。

你可以使用屏幕顯示上的變量元件來調(diào)整你的車速——你一定要開得足夠慢，以保證它是正值。等隊列排好之后，安全車會再一次進入維修站。記住，在第一個安全車線的綠旗出現(xiàn)之前，絕對不能超車。

如果事故不是很嚴(yán)重，則會部署蓄力安全車。在有虛擬安全車的情況下是沒有必要排隊的——只是要保持在一個特定的變量時間之上，并且遵守黃旗規(guī)則直到虛擬安全車的時間結(jié)束。

進站次數(shù)——在維修站里可能贏取或輸?shù)舻臅r間不可小覷，但是在你接近維修站車道限速線時千萬不要太貪心。快要靠近時，你會看到一條維修站車道的限速提示，以及你距離限速線還有多遠。如果你跨過這條線時的速度太快，你會被罰分，所以要小心。

不過處理好的話倒是可以在這里贏上不少的寶貴分?jǐn)?shù)，所以剎車盡量不要松得過早。駛離維修站出口時，千萬不要在駛出維修站出口白色導(dǎo)航線之前就強行匯入賽道。

輪胎選擇規(guī)則——輪胎選擇在F1種是非常重要的一個因素，當(dāng)前的輪胎規(guī)則給了車手們有史以來最大的自由度。pirelli在一整個比賽周末里允許13套干胎和7套雨胎，所以你需要認真配置你的輪胎。

干胎嚟，有3套是有pirelli預(yù)先選好的并未03和正賽標(biāo)記為“強制要求”，但是車手們可以從3種可選的胎質(zhì)中資源調(diào)整其他10套輪胎搭配。只是要記住——在大獎賽中，每位車手必須使用其中一種Pirelli強制要求的輪胎，外加一套不同胎質(zhì)的輪胎。

暖胎圈——暖胎圈是一個練習(xí)你比賽發(fā)車的好機會，花點精力在你的輪胎和剎車上，讓它們達到一個良好工作溫度，以迎接比賽的正式到來。

當(dāng)綠燈亮起時，從發(fā)車位出發(fā)并且不要打亂自己的名次，然后以一個持續(xù)穩(wěn)定的速度跑上一圈，一定要讓你的車處于良好的狀態(tài)，以便為大獎賽的正式起跑做好準(zhǔn)備。

開始比賽——比賽不是從起跑線上贏來的，但是卻很有可能輸在起跑線上，所以能有一個不錯的發(fā)車對于你的大獎賽而言是至關(guān)重要的。當(dāng)燈亮起時，按住向上換擋按鈕，來踩住離合器。然后轟油門拉高轉(zhuǎn)速。當(dāng)燈熄滅以后，松開離合器全力加速吧！一定要注意，離合器不要松得太早，否則你可能會搶跑。

如果你在發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低的情況下松離合，你的車可能會進入防止失速狀態(tài)。如果出現(xiàn)這種情況不要慌張，保持冷靜，重新踩住離合，拉高轉(zhuǎn)速然后松開離合——就像正常的發(fā)車步驟那樣——重新上路。

練習(xí)賽——在殘酷的F1賽事界，自由練習(xí)賽對于任何一個大獎賽周末都是至關(guān)重要的一部分。在你的F1職業(yè)生涯中，你要學(xué)會利用這些比賽來完成練習(xí)賽，這有助于你熟悉賽道，并且贏得分?jǐn)?shù)來投資研發(fā)你的車輛。你還要學(xué)會在這些比賽過程中調(diào)整你的賽車配置，嘗試并找出每一份每一毫的差別。

游戲心得

剎車時超車——你可以通過占據(jù)內(nèi)線、并比你的對手玩剎車來控制彎道，迫使你的對手走距離更長的外線。

彎道技巧（慢進快出）——賽車的黃金face就是在出彎時追求最快的速度，這樣就能在出彎之后的直道上盡快地加速。

賽車?yán)?mdash;—當(dāng)你在與對手競爭有利位置時，一定要給對手留下空間，讓他們可以安全地通過彎道。雖然你不必把最有利的線路讓出來，但是以危險的方式橫切進其他車輛的線路、或?qū)⑵浔瞥鲑惖朗欠浅２缓玫谋荣惙绞?，并可能會?dǎo)致事故及（或）處罰。

車檢規(guī)則——車檢規(guī)則的原文是parc ferme，是法文“封閉停車場”的意識。這個規(guī)則是為了避免車隊在周六的排位賽和周日的積分賽之間對賽車進行調(diào)整。在這個規(guī)則生效期間內(nèi)，車手只能在練習(xí)賽和排位賽期間對車輛進行微調(diào)，然后將車輛停放在維修站內(nèi)。在那之后，你只能進行前鼻翼的微調(diào)、更換輪胎類型、或更改空燃比。

下壓力——下壓力是指利用賽車上的空氣動力學(xué)部件，例如前、后翼，通過使用氣流來將車身壓向地面，以此制造更多的抓地力。升級下壓力的效果明顯，尤其是在高速過彎時。

生涯得分——你可以和你的好友通過對比生涯得分，來比較你們的F1生涯成就。生涯得分為玩家們的生涯模式表現(xiàn)提供了一個評判的基準(zhǔn)。

安全車與虛擬安全車——當(dāng)安全車或蓄力安全車被部署后，嚴(yán)格禁止所有超車行為。

多功能顯示——玩家可以通過多功能顯示（MFD）用車隊無線電與車隊進行溝通。按住T鍵可以打開MFD，顯示語音命令。