極品飛車11配置要求配置要求最低配置CPUIntel Pentium 4 2.5GHZ顯卡NVIDIA GeForce 6800 / ATI Radeon X700內(nèi)存2GB硬盤4.3G系統(tǒng)WinXP/2003/Vista/7推薦配置CPU Intel Core 2 Duo / AMD Athlon 64 X2顯卡NVIDIA GeForce 8800GT / ATI HD3870內(nèi)存3GB硬盤4.3G系統(tǒng) WinXP/2003/Vista/7如果玩家不是很了解顯卡，玩家可以通過下面的天梯顯卡圖（2017年1月）去對比：

在挑戰(zhàn)五個霸主之前有一挑戰(zhàn)賽稱霸則得5萬，再計算單場賽贏出的獎金。完成挑戰(zhàn)得10萬金錢非?？?。在完成這個挑戰(zhàn)賽中，賽道我用（在這之前一直用電腦送的車，后來是贏來的GOLF升級全靠贏來的件）911TURBO全三級件過萬分輕松甩尾RX-7 4500以上可得9000分1/2英里用GTO，就是前面甩尾時獎的也能過10000的得分我再用三級件的LP640比一場速度能得12000分以上這樣四場下來就能稱霸，非?？焱瓿擅看斡螒蚯拔視硪换禺敓嵘?，后來我還發(fā)現(xiàn)只是一進此挑戰(zhàn)賽就能獲得5張免費全修車卡。維修費都免了。這里還有一個好處，易出四級件。這個很重要。UNLOCKALLTHINGS是好用，不過這樣游戲樂趣就少了。反正我就在這之后沒為錢發(fā)過愁，口袋里常過百萬花不完。

從4代一直玩到10代，這回玩11居然很久才適用過來，說一下我選車的心得吧，難操控的勸新人們還是別打它們的主意，車比人兇可不會有好成績，作為我這種高不成低不就的水平，選擇如下（暫推薦8輛車）：賽道：首選911TURBO，前面有前輩總結(jié)了經(jīng)驗，此車操控可加速很均衡，改的好操控可以媲美Z4。次選福特GT，操控沒有上述兩輛抓地狂好，但動力彌補了一下下，綜合性能一流。飚速：首選藍博LP640，當然最好是ZONDA F，但比較難駕馭，還是用ZONDA F跑直道加速好一點，次選EVO，雖然EVO彎道對新手有點駕馭不了，但用于彎道少的飚速賽，還是很好拿名次的。加速：首選CORVETTE-C6，次選ZONDA F，沒將ZONDA F列為首選是因為CORVETTE-C6更好得分，入6秒的記錄對新手來說就別太追求了，用CORVETT

    飚速是11的一大創(chuàng)新，剛玩到飚速的時候讓我興奮不已。這樣的速度，這種暢快，就是飛車想要的感覺，這是連在高速上也體會不到的感覺。何況現(xiàn)在高速上超過180就有可能被終身吊銷駕照。所以11能想出這種模式實在是太了解玩家的需求了。     但是當飚速玩到內(nèi)華達的時候就會發(fā)覺，心理承受能力受到了挑戰(zhàn)，動不動就是全車損毀，連玩十幾盤也過不了一版。換車，升配件，調(diào)校，但是發(fā)覺車再快也不一定跑得到第一，特別是在速極模式下。所以在不斷失敗以后總結(jié)了一些經(jīng)驗，并且在經(jīng)驗的指導(dǎo)下，在飚速中的發(fā)揮也越入佳境，在這里和大家分享一些飚速賽中得出的經(jīng)驗。選車    選錯了車，即使再好的車手也不能順利贏得比賽，所以玩飚速首先要選好車。選

從4代一直玩到10代，這回玩11居然很久才適用過來，說一下我選車的心得吧，難操控的勸新人們還是別打它們的主意，車比人兇可不會有好成績，作為我這種高不成低不就的水平，選擇如下（暫推薦8輛車）：賽道：首選911TURBO，前面有前輩總結(jié)了經(jīng)驗，此車操控可加速很均衡，改的好操控可以媲美Z4。次選福特GT，操控沒有上述兩輛抓地狂好，但動力彌補了一下下，綜合性能一流。飚速：首選藍博LP640，當然最好是ZONDA F，但比較難駕馭，還是用ZONDA F跑直道加速好一點，次選EVO，雖然EVO彎道對新手有點駕馭不了，但用于彎道少的飚速賽，還是很好拿名次的。加速：首選CORVETTE-C6，次選ZONDA F，沒將ZONDA F列為首選是因為CORVETTE-C6更好得分，入6秒的記錄對新手來說就別太追求了，用CORVETT

斷斷續(xù)續(xù)的玩了這么多天，終于100％通關(guān)了，說下自己的心情感受：畫面：感覺還是挺精細的，反正我開時都用車內(nèi)視角，也沒興致邊開邊欣賞風景，所以沒什么特別感受！或許有人會說不夠真實，其實看人喜歡吧，反正我比較喜歡這樣的游戲畫面，太真實感覺怪怪的！操控：玩慣了9和10，感覺這代的轉(zhuǎn)向比以前硬了點，而且突然沒了子彈時間，剛開始過U彎還真有點不適應(yīng)！不過這樣就能更好的訓(xùn)練下技術(shù)，封存已久的手剎也能派上用場！過程與經(jīng)驗：現(xiàn)在沒了閑逛模式，一進去就能比賽還挺好的！其實閑逛模式也不過是讓你熟悉下賽道而已，現(xiàn)在有練習(xí)模式，就不需要它了。我玩的時候都是稱霸然后再進下個比賽日，這樣能多賺點錢，而且還能抽多次東西。這次的電腦感覺不強，只要能及時買到合適各種模式的賽車基本都能過關(guān)。我的車庫一直都是維持4部車，這樣能多點機會抽到好東西給自

看了ALEX前輩教你完美燒胎后發(fā)覺有些地方寫的并不確切，可能會產(chǎn)生誤解，所以對ALEX燒胎教程做一些修正：燒胎原教程： 1.完美的燒胎并不是一腳油門踩到底不放，而是將轉(zhuǎn)速(RPM)控制在Redline 紅線換擋點和Redline極限(Blow Engine Piont) [中文大概叫暴缸]的之間其實ALEX前輩引用了許多11外的內(nèi)容，而在11內(nèi)燒胎完全可以與紅線無關(guān)，相關(guān)的而是綠線。完全燒胎的方法是控制轉(zhuǎn)速圍繞著綠線波動，而對燒胎起實際作用的是從綠線的低轉(zhuǎn)速段加速到高轉(zhuǎn)速段的這一過程。最完美的燒胎即是在達到綠線高轉(zhuǎn)線時減小轉(zhuǎn)而在綠線低轉(zhuǎn)線增加轉(zhuǎn)速。由于從加油到實時的轉(zhuǎn)速提升有不等的延時，所以控制的時候以每輛車的特性為主。一般在即將綠線快加滿前就要松油門了，而在剛開始減轉(zhuǎn)速的時候又要加油了。技巧在于了解油門大小和

一、漂移鍵的靈活運用如果腦袋沒有創(chuàng)新的想法和思維的話,或許你只認為漂移鍵只有漂移的功能.在排除讓賽車漂移的功能外,漂移鍵的確還起著一些比較重要的作用.無論是斷位漂移的迅速拉回車頭,還是瞬間掌握方向的工具,對于中級玩家來說,這樣的進階練習(xí)是整個你的跑跑生涯的一個階段.漂移鍵,在輕重、急緩、次數(shù)方面都有不同的效果,當然還要結(jié)合于地形、速度、位置和其他鍵的綜合因素,產(chǎn)生出來的結(jié)果太多太多,而如果需要靈活運用也并非難事.其實,玩家在學(xué)習(xí)的過程中,向身邊的朋友尋求幫助是特別正常的一件事,但我不鼓勵單獨依靠外力來實現(xiàn)自己的技術(shù)發(fā)展.今天也正是如此,許多玩家在極短的時間內(nèi)學(xué)到了應(yīng)該學(xué)到的東西,而忽略了那些時間可以帶給你的心得,到此也沒有后悔的余地,只好走下去.其實在不短的失敗嘗試中,玩家對于所學(xué)的技術(shù)會獲得新的體驗,這有點類

這里說一下這輛車與馬自達RX-7的區(qū)別，1.后輪驅(qū)動（這點玩車的朋友都知道，后輪驅(qū)動本身飄起來就很爽，幾乎現(xiàn)在所有的后驅(qū)動肌肉車不用改都可以拿來隨便飄一下呵呵，不費勁，而前輪驅(qū)動就相對麻煩些）2.活塞引擎（馬自達RX7是RE13BT渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動機，雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動機是相當?shù)呐?，但就漂移來說有一個缺點就是增壓快，提速快?；钊鎰t可以在一定時間內(nèi)保持一個比較中和的狀態(tài)）再加上改裝后的車玩家一定是什么好就什么都裝，哪個貴裝哪個，這樣就會造成車子馬力過大，增壓不穩(wěn)定等等。想一想,你有沒有遇到過車子漂移的時候方向盤打不回來車身就已經(jīng)擺回來直接沖出去的時候呢？呵呵，如果有就說明你的車馬力太大了，當然還有其他原因，例如速度，胎壓等等。。。以上2點是我個人想的，也許有不對的地方，但第一點肯定沒錯。現(xiàn)代的轉(zhuǎn)子發(fā)動機由繭形殼體（

前避震器壓縮率（Front Shock Compression Rate）：FF車適當調(diào)軟，減小轉(zhuǎn)向不足。FR車適當調(diào)硬。后避震器壓縮率（Rear Shock Compression Rate）：FF車適當調(diào)硬，F(xiàn)R車適當調(diào)軟，以增加驅(qū)動輪的抓地力。前避震器回彈率（Front Shock Rebound Rate ）：遇到顛簸路面應(yīng)當調(diào)軟。內(nèi)華達沙漠地帶的飆速賽更是如此。路面狀況好適當調(diào)硬，以減少轉(zhuǎn)向側(cè)傾。后避震器回彈率（Rear Shock Rebound Rate）：同上。FR車適當調(diào)軟。增加避震器壓縮率會使得車輛在行使過程中遇到顛簸情況下能吸收多一些震動。在飆速賽的時候要適當提高一點，以使得車輛更穩(wěn)定。在賽道賽可以降低一點，以獲得更大的抓地力。前彈簧剛性（Front Spring Rate）：FF車適當調(diào)

在游戲生涯模式的總目錄的"輸入密碼"(Code Enter)下選擇輸入密碼(第一項)輸入以下代碼可以得到好處:cokezero 獲得Coke Zero Golf GTI {實際測試無效}onlinesubaru 獲得Subaru Impreza WRX Sti {無效}mitsubishigofar 獲得Mitsubishi Lancer Evolutionsafetynet 獲得修理工具cashmoney 獲得10000金錢(只能用一次)reggame 未知zerozerozero 獲得一款收藏版Golf GTI1mi9k7e1 未知l1is97a1 獲得輪圈w2iollo1 獲得乙烯基(氮氣助燃劑)1ma9x99 獲得車身貼紙horsepower 增強引擎itsaboutyou 獲得Audi TTworld

本人菜鳥一只...技術(shù)不高...車子不好..成績僅供參考...只想分享自己的一些小心得...有錯誤之處請指正....歡迎拍磚^^生涯里,我用的是TOYOTA SUPRA來跑1/4和1/2直線加速....經(jīng)過我一些"盲目"的調(diào)整和測試..得出了一套比較奏效的設(shè)置...4級裝備全改...微調(diào)后馬力升至1047...(SUPRA還是一輛性價比很高的車子^^)關(guān)于完美起步...PS1:在有指示燈的賽道里...我一般是等到第二盞燈熄滅后,同時按油門+上檔....PS2:有些賽道沒有指示燈...(我顯卡6600le...看不到賽車女郎....>)那怎么辦呢?其實很簡單...在"準備"這兩個字出現(xiàn)時..心里就開始倒數(shù)3...2...1...數(shù)到1的時候同時油門+上檔按照以上步驟..保證完美起步的成功率為80%以上...

11出來之后好多人怨聲在道 大多是說這次做的比較專業(yè).比較不習(xí)慣. 其實不然 看看賽道就知道了.路太爛.離專業(yè)還很遠.這種路面導(dǎo)致的車輛各種難以操控現(xiàn)象直接反應(yīng)到我方向盤上.給我一 種不淪不類的感覺.不知道大家都什么感覺.(還不如TDU里的路面)下面說說我賽道比賽里的過彎體會吧.直道:由于路面不平 或者補丁路 路面裂縫 讓車輛出現(xiàn)不同程度的顛簸打滑現(xiàn)象.如果用方向盤的TX我建議把中心彈力那項打開 可以減少這種路面帶來的副作用.一開始可能會有不適應(yīng).我試了 確實能減輕這個現(xiàn)象.但是我不太習(xí)慣 最后又取消了.其他彎道:S彎 U型彎 90度彎.......對11里的這些彎道真的很不適應(yīng).打滑就不說了 11里就有這個現(xiàn)象.我想說的是.EA這次對車輛過彎的設(shè)置太業(yè)余了.有點賽車基礎(chǔ)常識的人都知道.在現(xiàn)實場地賽中(也就是1

輸秘籍的方法和以前一樣，才同樣的地方打：（collectorsed&）（不要括號）,把你的nfs11變成收集版，多了5部車！幾個人人racing day event。是4個racing day，5部車是：'01 Acura Integra LS, '05 Acura NSX, '06 Lexus IS350, '06 Audi RS4 and the '06 Pontiac Solstice GXP

這里有很多NFS11的修改器，包括修改金錢的，還有各類內(nèi)存地址的修改軟件。萬一修改內(nèi)存或存檔導(dǎo)致無法進入，那就只能重裝游戲了。但是這個游戲太大了，安裝起來太麻煩。所以一直沒用這類軟件修改。但是老是慢騰騰的升級、改裝又太急人了...今天無意中發(fā)現(xiàn)一個笨辦法，真的很笨的辦法，而且浪費時間。我把BMW M3改裝成各類零件最高（第四階層）前后用了約15分鐘時間，若心急或不屑的人就別往下看了。此方法適用于任何中、英文版本。具體方法：進入游戲后，選擇career（生涯模式），進入模式后再選擇code entry(輸入代碼)，點選Enter Secret Code(輸入秘密代碼)：然后輸入unlockallthings，會看到提示成功。然后再到Career Map(生涯地圖)，隨便選一個地圖進入，進去后就選擇Leave Ra