摩拜共享電動(dòng)車就要來了，說出來你可能不信，這款電動(dòng)車的電力來自一塊充電寶，不僅能助動(dòng)，還能給手機(jī)充電。共享單車目前已經(jīng)十分普及，作為龍頭老大的摩拜單車，推出了好幾款車型。近日又有消息稱，摩拜將推出首款共享電動(dòng)車，而且電力來源居然是一塊充電寶！這下真的是十分神奇了，以后騎車會(huì)更加輕松了！據(jù)悉，摩拜11月6日在浙江紹興封測(cè)了這款電單車產(chǎn)品。和普通電動(dòng)車不同的是，摩拜共享電動(dòng)自行車采用了 “共享充電寶 + 自行車” 的方式，單車內(nèi)有一塊20000mAh的充電寶，可支持自行車行駛10公里。電池可插拔，位于車把正中央，不裝電池的話也可以當(dāng)作普通單車來騎行。從目前的消息來看，充電寶應(yīng)該是用戶可以單獨(dú)購買，充滿電后插入單車即可使用。此外這塊充電寶應(yīng)該也可以給手機(jī)充電，真的是一舉兩得！目前還不知道這款

相信不少網(wǎng)友期待《正義聯(lián)盟》已經(jīng)很久了，那么“正義聯(lián)盟”版的摩拜單車網(wǎng)友們會(huì)喜歡嗎？DC大片《正義聯(lián)盟》將于11月17日上映，今天，摩拜聯(lián)手《正義聯(lián)盟》推出了“正義英雄車”，這可能是你迄今為止見過的最酷的改裝單車了。摩拜官方放出的正義聯(lián)盟版摩拜單車諜照顯示，一共有蝙蝠俠+神奇女俠+閃電俠+鋼骨+海王五款。圖片中，這些單車采用高翹尾設(shè)計(jì)、自帶鼓風(fēng)機(jī)效果、超現(xiàn)實(shí)未來感。車輪和車頭都嵌有英雄Logo，還具備英雄符號(hào)投射車燈，可以在地上投射出英雄Logo的圖案。

ofo小黃車首席產(chǎn)品管陳為在最近一次采訪中證實(shí)ofo小黃車已經(jīng)開始盈利，不過否認(rèn)了關(guān)于摩拜和ofo合并的消息。據(jù)自媒體南派財(cái)經(jīng)消息顯示，陳為在接受采訪時(shí)表示，目前ofo小黃車整體已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，而未來ofo小黃車的發(fā)展重點(diǎn)將在全球化的拓展和對(duì)于國內(nèi)二三線城市的進(jìn)一步下沉。據(jù)悉，早在今年6月，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在2017夏季達(dá)沃斯論壇期間曾公開預(yù)計(jì)，ofo小黃車在2017年將實(shí)現(xiàn)收支平衡，2018年將實(shí)現(xiàn)盈利，而按照陳為的說法，ofo小黃車“盈利”的目標(biāo)如今已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)。對(duì)于與摩拜單車合并的傳言，陳為更是在海外人才招聘的現(xiàn)場(chǎng)公開表示自己在公司內(nèi)“未曾聽聞”，讓廣大有意投身ofo小黃車的人才可以放心。此外陳為證實(shí)，ofo小黃車將在美國西雅圖建

在國內(nèi)很多城市隨處可見的共享單車，現(xiàn)在已經(jīng)開始沖出國門走向亞洲了，不過在新加坡，共享單車的停放并不能那么隨意。近日，新加坡陸路交通管理局（陸交局）、國家公園局以及全國16個(gè)市鎮(zhèn)理事會(huì)與摩拜等5家共享單車公司簽署了諒解備忘錄，提倡在組屋底層和公園等公共區(qū)域提供規(guī)范的共享單車服務(wù)。目前在新加坡，共享單車須停放在劃定的“格子”停放區(qū)。單車所屬公司須在半天之內(nèi)將未按規(guī)定停放的單車放入“格子”或移走，否則，單車會(huì)被陸交局扣押，該公司也將面臨罰款且須支付行政費(fèi)。根據(jù)備忘錄，新加坡將在年底前劃定超過4000個(gè)“格子”，可容納約2萬輛共享單車停放。另外，新加坡未來還將給“格子”安裝單車識(shí)別裝置和全球定位系統(tǒng)，方便偵測(cè)未按要求停放的共

“共享單車”一直是2017年的熱門關(guān)鍵詞，其熱度還在一直提升，關(guān)于共享單車的報(bào)道幾乎每天都有，各種新聞全天候覆蓋。民間出大神，共享單車再次被人玩出花。今天傍晚，有讀者投遞線索稱，自己在上海街頭看到哭笑不得一幕，摩拜單車的前輪居然被ofo的鎖卡住。這把鎖應(yīng)該是被人從小黃車上拆下來的，不知道是出于怎樣的目的——耍寶炫技？還是故意使壞？有網(wǎng)友評(píng)論，這尷尬局面只有等摩拜和ofo合并后才能完美解決吧。

近日，有傳聞稱摩拜單車和小黃車正在商討合并事宜，并且已經(jīng)可以從多方面窺探合并的苗頭，這場(chǎng)燒錢的戰(zhàn)爭(zhēng)可能又以合并而告終。但是最近雙方都做出了回應(yīng)否認(rèn)此事。對(duì)于此事，摩拜方面回應(yīng)稱：“摩拜單車目前已進(jìn)入全球超過180個(gè)城市，每天提供超過3000萬次騎行，技術(shù)，產(chǎn)品和運(yùn)營效率遙遙領(lǐng)先。摩拜單車將繼續(xù)專注于用戶體驗(yàn)和全球拓展，不考慮合并。”ofo方面則表示，“不知情，我們也是通過網(wǎng)絡(luò)才看到這個(gè)消息的。”截止2017年6月，在月活躍用戶數(shù)量（MAU)上，ofo小黃車，摩拜分別達(dá)到1758萬，1582萬，二者體量均遠(yuǎn)超第3-10名共享單車APP之總和。

滴滴快的合并了，美團(tuán)大眾點(diǎn)評(píng)合并了，敵人終究變成了朋友，現(xiàn)在該輪到摩拜和小黃車了。從年初到現(xiàn)在，摩拜與ofo之間各種拼融資、拼投放量、拼月卡，爭(zhēng)做共享單車領(lǐng)域的老大。情形非常類似當(dāng)初的滴滴和快的，而對(duì)于合并的傳言，雙方也否紛紛否認(rèn)。現(xiàn)在，已經(jīng)逐漸出現(xiàn)一些苗頭，直指兩大共享單車合并的未來。三個(gè)月前，ofo小黃車投資人朱嘯虎被問及摩拜、ofo合并一事，朱嘯虎當(dāng)時(shí)說的是“雙方投資人在認(rèn)知上有較大差距，沒有合并的可能”。而近期朱嘯虎主動(dòng)提及摩拜、ofo合并一事“唯有合并才能盈利”，三個(gè)月的時(shí)間，朱嘯虎的截然不同的態(tài)度，也讓人對(duì)合并一事深信不疑。而除了朱嘯虎的表態(tài)之外，騰訊作為ofo和摩拜直接或者間接的投資人，似乎也有意在促成兩方合并事宜。在此前，摩拜、ofo為了爭(zhēng)奪更多的

小藍(lán)單車被曝融資受阻，酷騎單車身陷押金難退風(fēng)波，小鳴單車宣布退出一二線城市…連日來，共享單車企業(yè)的風(fēng)波新聞鋪天蓋地。種種跡象表明，共享單車行業(yè)的洗牌期正在加速到來。9月7日,北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此，包括上海、深圳、廣州、北京4個(gè)一線城市在內(nèi)，全國共有12個(gè)城市先后宣布暫停共享單車的新增投放。而早在各地政府公布相關(guān)限制性政策之前，共享單車產(chǎn)能過剩、過渡占用公共資源等問題就已開始顯現(xiàn)。如今，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，三四梯隊(duì)的共享單車企業(yè)開始紛紛倒下，企業(yè)退場(chǎng)機(jī)制不完善等問題也隨之暴露出來。廢舊單車被棄街頭 維修數(shù)據(jù)技術(shù)仍存痛點(diǎn)“京承高速到北三環(huán)中間有一條路，兩邊有條排水溝，車就躺在溝里”。北京市民李小芬(化名)告訴中國網(wǎng)科技記者，她很困惑共享單車公司是否

共享單車火出國門，蔓延到了朝鮮，據(jù)外媒報(bào)道，共享單車走進(jìn)了朝鮮首都——平壤。目前在平壤的一些公交和地鐵站附近放置了首批 50 個(gè)自行車停放架。（平壤市民路過新建的共享單車停放點(diǎn)）自行車停放點(diǎn)有著藍(lán)色的頂棚，今年 3 月在街頭動(dòng)工建設(shè)時(shí)，曾引起部分平壤市民的好奇圍觀。對(duì)于他們來說，共享單車很新鮮。（使用者需在鍵盤上輸入密碼解鎖）這些共享單車黃綠配色，今年 6 月起陸續(xù)出現(xiàn)在平壤街頭。官方稱發(fā)展共享單車是為了方便市民出行。（2015 年平壤在主要街道上規(guī)劃了自行車專用道）平壤地勢(shì)平坦，適于自行車騎行，但早些年政府對(duì)在平壤市內(nèi)騎自行車有著嚴(yán)格限令。當(dāng)時(shí)自行車被認(rèn)為是落后的交通工具，有礙市容。后來，禁令放開，數(shù)年內(nèi)平壤街頭騎自行車的人增加了近 50%。2015 年，平壤還設(shè)了自行車專用道，以減

共享經(jīng)濟(jì)是未來的一種趨勢(shì)，隨著共享產(chǎn)品的風(fēng)靡，越來越多的人接受了共享產(chǎn)品，如共享單車。共享產(chǎn)品不僅方便了大家生活，還帶動(dòng)了一批勞動(dòng)人民就業(yè)，獲得了雙贏。國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心9日在浙江寧波舉行的第七屆中國智慧城市博覽會(huì)上發(fā)布了《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報(bào)告》，報(bào)告指出，到2017年7月，國內(nèi)共享單車?yán)塾?jì)投放量約1600萬輛，帶動(dòng)10萬人就業(yè)。報(bào)告指出，目前我國共享單車全行業(yè)日訂單5000萬單左右。平均每輛共享單車的騎行頻次超過3次，達(dá)到3.125次。從需求方面看，到2017年6月，國內(nèi)共享單車用戶規(guī)模達(dá)到1.06億，占全國網(wǎng)民的14.11%。從市場(chǎng)融資情況看，2017年上半年內(nèi)，共享單車以22起融資成為分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)融資事件數(shù)最多的細(xì)分領(lǐng)域，融資額達(dá)到104.33億元。同時(shí)，共享單車還作為中國本土創(chuàng)新的一張名

之前在男孩騎小黃車身亡案中，死者父母向ofo公司提出了878萬元的索賠，消息一出引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。如今本案又有最新進(jìn)展，ofo公司拒絕了所有訴訟請(qǐng)求。在證據(jù)交換庭審中，ofo公司代理律師認(rèn)為，本案中ofo公司盡到了告知義務(wù)，經(jīng)鑒定，事故車輛也不存在質(zhì)量問題，而受害人存在多項(xiàng)交通違法行為。因此，ofo公司認(rèn)為自身在事故中無責(zé)任，拒絕接受原告提出的所有訴訟請(qǐng)求。本案將擇期開庭審理。2017年3月26日，一名11歲男孩在使用共享單車過程中與客車相撞，被卷入車底身亡。這是發(fā)生在上海的首例不滿12歲未成年人使用共享單車致死案例，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。7月19日，死者父母將肇事方連同ofo提供方，北京拜克洛克科技有限公司（以下稱ofo公司）訴至上海靜安區(qū)人民法院，共索賠878萬元，并要求ofo立即收回所有機(jī)械密碼鎖具并更換

共享單車的街頭管理難題一直備受關(guān)注，根據(jù)近日高校聯(lián)合調(diào)查結(jié)果，在一條街道上的200多名管理人員都面臨很大困難。上海交通大學(xué)王哲、中國科學(xué)院大學(xué)陳晶睿和山西大學(xué)蔣超群花了1個(gè)月時(shí)間調(diào)研了上?；春Ｖ新方值赖墓蚕韱诬囍卫砬闆r：在這條總地域面積為1.41平方公里的區(qū)域內(nèi)，有61名交通管理和協(xié)管人員、65名小區(qū)辦公樓物業(yè)管理人員、28名各共享單車企業(yè)運(yùn)維人員共233人在管理，這還不算非全職的近480名志愿者，但仍然難以管理共享單車嚴(yán)重的亂停放問題?；春Ｖ新方值朗巧虾Ｊ懈邫n商務(wù)樓宇最為集中的區(qū)域，已入駐的共享單車企業(yè)有ofo、摩拜、享騎、小藍(lán)單車等，隨意停放共享單車的問題也很嚴(yán)重。團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，有一些用戶為圖省事，將單車就近停，全然不顧其他行人和車輛的方便和安全;有一些人行橫道上下口被隨意停放的共享單車堵得水泄不通，行人根本無

今年3月26日，上海一名未滿12周歲男孩在騎行ofo小黃車時(shí)不幸與客車相撞，被碾壓后死亡。7月19日，小男孩的父母對(duì)肇事機(jī)動(dòng)車公司、ofo提出起訴，要求二者共同承擔(dān)民事賠償責(zé)任，索賠878萬元，同時(shí)要求ofo立即收回所有機(jī)械密碼鎖具，更換為更安全的鎖具。根據(jù)媒體的最新報(bào)道，我們終于得以還原事發(fā)當(dāng)天的真相：事故當(dāng)天，死者與另外三名未成年人一同騎行ofo小黃車，而原告律師提供的當(dāng)?shù)毓簿止P錄顯示，其中一名未成年人稱：“我們幾輛車沒有用手機(jī)掃碼，也沒有破解密碼，直接用手按一下，鎖就開了。”原告律師、上海大邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人張黔林認(rèn)為，這說明ofo的車鎖本身存在缺陷，小孩正是利用這些缺陷開鎖，而大量未鎖的共享單車對(duì)兒童有相當(dāng)大的誘惑，ofo應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。張黔林還表示，機(jī)械鎖掛鎖后還需要

之前我們?cè)鴪?bào)道過有共享單車企業(yè)跑路的消息，這么想來，財(cái)力雄厚的公司，特別那些連單車都閃閃發(fā)光的企業(yè)，似乎不太可能出問題，但事情好像沒有那么簡(jiǎn)單。早前因“土豪金”外形引起不少人注意的酷騎共享單車，最近再次引發(fā)關(guān)注。全國多地用戶反映押金難退，深圳市民張先生就有此遭遇，申請(qǐng)退押金后20多天后都還沒有收到退款。8月26日酷騎公司發(fā)表聲明稱是系統(tǒng)升級(jí)導(dǎo)致。針對(duì)酷騎單車稱與民生銀行就押金監(jiān)管問題達(dá)成戰(zhàn)略合作一事，南都記者從民生銀行方面獲悉，民生銀行未與該公司簽署任何資金保管、監(jiān)管協(xié)議，該公司的保證金存款也未在民生銀行存放。申請(qǐng)退款20多天無果市民張先生是單車騎行的愛好者，自打共享單車面世以來，他就注冊(cè)了11個(gè)不同公司的賬號(hào)，酷騎共享單車正是其中一個(gè)。然而8月初，騎友圈里出現(xiàn)的消息讓他開始擔(dān)心存放在酷

共享單車企業(yè)與傳統(tǒng)自行車制造商長達(dá)一年的“蜜月期”很可能就要結(jié)束了。一年內(nèi)，三大老牌自行車廠紛紛與共享單車達(dá)成了合作：2016年天津飛鴿自行車廠率先與ofo小黃車展開合作;同年7月，優(yōu)拜單車與上海永久自行車廠達(dá)成合作;2017年5月，鳳凰自行車廠與ofo正式宣布戰(zhàn)略合作。然而，一些跡象顯示這樣的“蜜月”期并不會(huì)一直持續(xù)下去，天津的天奧自行車和奧威自行車公司均對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，目前共享單車公司已經(jīng)開始減少了訂單數(shù)量。北京一位代工組裝ofo自行車的人士近期被告知，由于市場(chǎng)飽和，ofo在北京市場(chǎng)不會(huì)再大量投入單車，雙方的合作暫告一段落。在自行車廠從巨量的生產(chǎn)中抽空抬起頭時(shí)，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的場(chǎng)景：傳統(tǒng)依賴的銷售渠道正在被新的商業(yè)模式?jīng)_擊得七零八落—&mdash

掃碼、開鎖、上車走人，隨時(shí)隨地掏出手機(jī)就能騎走的共享單車被騙子盯上。廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者近日接連接到讀者舉報(bào)掃碼新騙局。案例一：用戶掃碼被騙走千元最近，網(wǎng)絡(luò)又曝光了共享單車新騙局：8月4日中午，張大姐出門辦事，看到樓下有一輛共享單車，她便通過手機(jī)掃碼準(zhǔn)備騎車出門。意外的是，她手機(jī)上卻提示：上次沒有鎖車！ 張大姐很詫異，自己每次都是按照操作流程使用共享單車，怎么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢? 情急之下，她在網(wǎng)上找到一個(gè)區(qū)號(hào)為027的共享單車服務(wù)電話，并和對(duì)方取得了聯(lián)系。這個(gè)“ 客服人員 ” 告訴張大姐，只要按照他的提示掃描一個(gè)二維碼，問題就可以解決了！ 張大姐隨即微信上進(jìn)行了一系列的操作?？伤齽倓偛僮魍?，自己微信錢包里將近1000塊錢不見了！ 交易記錄顯示，張大姐的錢被支付給了廣州的一家客棧。張

ofo小黃車此前推出了一項(xiàng)“一元摸金買月卡”的活動(dòng)，在8月23日到8月27日期間，每天ofo將在北京地區(qū)投放一萬枚一元硬幣，五天共計(jì)5萬枚，隨機(jī)藏在小黃車車座下面，吸引消費(fèi)者當(dāng)“摸金校尉”，摸到硬幣的用戶，可以購買ofo小黃車一元月卡，也就是一元包月變成了免費(fèi)包月。ofo小黃車車座底下藏硬幣?這樣的活動(dòng)，以買月卡為目的的“摸金校尉”顯然不是“好校尉”~不管什么”校尉“，能摸到更多的金就是“好校尉”，于是最近你可以看到很多摸金校尉出現(xiàn)在街頭，其中最賣力的，相信要數(shù)廣場(chǎng)舞大媽們了……有什么可以讓廣場(chǎng)舞大媽們不跳舞呢?這類活動(dòng)可能算其一。&ldqu

8 月 23 日，摩拜單車正式進(jìn)入日本市場(chǎng)，它的第一站是北海道札幌。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ofo 也已經(jīng)決定去日本發(fā)展共享單車。日本是摩拜繼新加坡、英國、意大利之后進(jìn)入的第四個(gè)海外市場(chǎng)。摩拜在札幌的合作伙伴包括便利店 Secoma、藥妝店品牌札幌藥妝、生產(chǎn)銷售白色戀人的石屋制果、不動(dòng)產(chǎn)管理公司藤井 building，他們將為摩拜提供數(shù)百個(gè)停車場(chǎng)，按照目前計(jì)劃，摩拜打算投放數(shù)千輛共享單車。北海道一直是日本本土游客與海外游客所青睞的旅游目的地。作為北海道最大城市的札幌游客眾多，可能是摩拜選擇首站投放的原因。更重要的是，摩拜的共享單車業(yè)務(wù)獲得了札幌市政府的支持，由當(dāng)?shù)卣⒌?ldquo;札幌市 ICT 活用平臺(tái)”將為摩拜提供所需要的大數(shù)據(jù)。而從 2011 年開始，活躍在札幌的 NPO Porocle 就開展

如今，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不是什么稀奇事情了，從單車到寶馬，從雨傘到健身房如此種種，但是共享經(jīng)濟(jì)如火如荼發(fā)展的過程中卻有許多大家不知道或者直接忽略的隱患！被隨意擺放的共享單車從盜竊到直播毀損，共享帶來便利的同時(shí)卻反映出了大眾們的百態(tài)！最近又有報(bào)道，在上海靜安區(qū)某違停非機(jī)動(dòng)車堆放現(xiàn)場(chǎng)，上萬輛各種顏色的共享單車被擺放的密密麻麻，野生植物無人打擾隨意生長。亂擺亂丟堆積成山靜安區(qū)交通委負(fù)責(zé)人表示，從今年1月將區(qū)內(nèi)的違停單車清運(yùn)到這個(gè)區(qū)域以來，區(qū)里就一直在約談相關(guān)共享單車企業(yè)，要求盡快取回被清運(yùn)至此的共享單車。但真正提供切實(shí)解決方案的共享單車企業(yè)卻寥寥無幾，因此形成了如今這樣共享單車被雜草覆蓋、無人問津的局面。無人問津的單車無人問津的單車從年初到9月，陸陸續(xù)續(xù)的單車被隨意擺放在這里，日積月累單車就如垃圾一樣被堆砌在那里，場(chǎng)面十分

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁在亞布力中國企業(yè)家論壇2017年夏季高峰會(huì)上發(fā)表演講，講述了共享單車的前景。張巳丁首先分享了ofo的發(fā)展歷程。2014年成立時(shí)就是想做一家單純的自行車公司，雖然也拿到了一小筆天使輪融資，但也曾面臨生死考驗(yàn)，一度賬上只剩下400元。轉(zhuǎn)到共享單車之后，逐步從校園走向城市。目前ofo已拓展到8個(gè)國家的170座城市，投放了800萬輛單車，累計(jì)提供近30億出行服務(wù)。他通過兩個(gè)數(shù)據(jù)來證明共享單車的強(qiáng)需求。一個(gè)是中山大學(xué)校園里有一輛車創(chuàng)下了一天被使用28次的最高記錄；另一個(gè)則是今年3月，ofo線上平臺(tái)的日訂單突破1000萬，而淘寶實(shí)現(xiàn)這個(gè)量級(jí)花了8年，滴滴快的花了三年半。張巳丁認(rèn)為，共享單車的基石有兩點(diǎn)：自行車產(chǎn)品本身，以及自行車和城市的關(guān)系。在他看來，共享單車已經(jīng)改變了目前的出行方式和結(jié)構(gòu)，今年3月，