極品飛車19 個(gè)人飄移調(diào)教及風(fēng)格解析

車輛調(diào)校需要從多個(gè)方面考慮，輪胎壓力、轉(zhuǎn)向反應(yīng)和范圍、差速器和引擎都很重要

極品飛車19 個(gè)人飄移調(diào)教及風(fēng)格解析

(1)輪胎壓力，減小胎壓更容易漂移，這個(gè)官方解釋比較好理解就不廢話了。想要玩漂移大膽的減就行了，《個(gè)人設(shè)置前輪按3次減小后輪按滿減小》

(2)轉(zhuǎn)向反應(yīng)和范圍，這里說(shuō)明一下轉(zhuǎn)向反應(yīng)直接最快不解釋，至于范圍要注意一點(diǎn)官方解釋好像是廣-窄其實(shí)說(shuō)白了就是前輪轉(zhuǎn)向的角度大小，舉例腳踏車的前輪轉(zhuǎn)向?yàn)閺V，汽車前輪再怎么轉(zhuǎn)也轉(zhuǎn)不過(guò)腳踏車，這里可以根據(jù)個(gè)人風(fēng)格和車輛性能進(jìn)行調(diào)校，《個(gè)人設(shè)置廣按4次或者全滿,4wd的車我用的是 GTR1999廣按3次》差異個(gè)人感覺(jué)4WD和RWD的調(diào)校還是有區(qū)別的，畢竟4WD漂移的時(shí)候方向操縱要優(yōu)于RWD，RWD角度不好用方向補(bǔ)償?shù)脑捤俣葧?huì)有影響，但是4WD可以忽略方向補(bǔ)償一說(shuō)，繞樁跑的時(shí)候RWD角度如果發(fā)生意外基本糾正無(wú)望，但是4WD只要油門在角度控制要容易很多。

(3)開(kāi)關(guān)選項(xiàng)就不多說(shuō)了甩尾輔助開(kāi)其他兩個(gè)關(guān)。(個(gè)別跑法不計(jì))

(4)差速器，鎖定《個(gè)人設(shè)置鎖定按2-4次》差速器和下沉都是關(guān)系到漂移持久的選項(xiàng)，差速器開(kāi)車的朋友不用解釋了，對(duì)于不了解的朋友，簡(jiǎn)單的說(shuō)開(kāi)啟差速器的時(shí)候車輛在過(guò)彎的時(shí)候整個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡是完全按照你方向盤的方向走的，但是關(guān)閉差速器之后，如果你猛打方向不管車輛的驅(qū)動(dòng)方式是什么后輪很容易向外側(cè)移動(dòng)，至于鎖定在什么位置，如果你希望車輛入彎時(shí)的角度一步到位那就徹底鎖定，如果你不希望有很大角度的變化那就關(guān)半，但是有一點(diǎn)要注意，漂移的持久取決于你的選擇，舉例Mustang鎖定4，這輛車的角度很好控制，但是由于出彎的時(shí)候由于馬力過(guò)大常常導(dǎo)致后輪處在漂移模式(游戲里的設(shè)定問(wèn)題，即使回正方向放松油門后輪還是在冒著煙自嗨。)為了更好的出彎所以沒(méi)有全部鎖死差速器。

(5)下沉，F(xiàn)1賽車的下沉比任何車都要高(排除火箭車這類特種賽車)，簡(jiǎn)單說(shuō)，速度越快車會(huì)越飄，解決辦法就是增加下沉?！秱€(gè)人設(shè)置下沉增加3點(diǎn)》對(duì)于持久漂移來(lái)說(shuō)個(gè)人RWD采用增加下沉的方式，4WD會(huì)減少2點(diǎn)下沉。

(6)牽引力輪胎直接選最小值，這點(diǎn)不用多解釋，選一輛上手車任何設(shè)置不動(dòng)單獨(dú)換輪胎感覺(jué)很明顯。

(7)彈簧和防傾桿，當(dāng)你壓到路肩的時(shí)候軟的彈簧相對(duì)于硬的彈簧損失的操縱要小很多(越穩(wěn))，防傾桿相對(duì)于彈簧的概念是越硬越穩(wěn)。

風(fēng)格解釋

這一代的調(diào)校系統(tǒng)的遺憾是并不能針對(duì)單獨(dú)車輛進(jìn)行個(gè)性調(diào)校(玩過(guò)極品飛車8的童鞋知道8代的調(diào)教系統(tǒng)堪稱逆天一款車可以改成N種風(fēng)格只要你愿意。)，換句話說(shuō)同樣RWD的車不管怎么調(diào)，油門漂移和慣性漂移風(fēng)格的車永遠(yuǎn)無(wú)法折中，再舉例簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)GT86和AE86手感相似容易進(jìn)入慣性漂移但高速 U形彎后期明顯馬力喪失嚴(yán)重，Mustang和Dodge Challenger SRT8手感相似優(yōu)點(diǎn)在于馬力強(qiáng)勁但是慣性漂移跑連續(xù)彎的時(shí)候速度與前兩款車有明顯差別。(這兩種風(fēng)格的折中車款就是寶馬斯巴魯。)

那么風(fēng)格如何判定?首先了解自己喜歡的游戲風(fēng)格很重要(輻射的玩家應(yīng)該很好理解這句話同樣的裝備只要你有想象力就能玩出不一樣的感覺(jué))，簡(jiǎn)單的列舉一下，鐘擺式跑法=全程鐘擺/階段鐘擺 ，高速漂移=全程高速/階段高速。結(jié)合上段車款介紹請(qǐng)各位自行參考。再說(shuō)一下高速和鐘擺有什么區(qū)別，高速漂移個(gè)人定義是以速度為主角度小一切只為追求干凈利落的漂移過(guò)彎，鐘擺個(gè)人定義以大角度進(jìn)行漂移速度的選擇忽略不計(jì)全心為漂移進(jìn)行操作。

實(shí)例說(shuō)明，采用鐘擺跑法，從頭到尾全程漂移，而高速跑法，在彎道少的路段很難跑上分?jǐn)?shù)，但是彎道多的情況下可以連續(xù)的高速漂移過(guò)彎早早結(jié)束比賽這樣高速漂移跑完全程的分?jǐn)?shù)將會(huì)優(yōu)于鐘擺半程的分?jǐn)?shù)，但是有一點(diǎn)要說(shuō)明的是上分的話鐘擺式的跑法優(yōu)于高速跑法。

至于車輛的選擇，RWD和4WD加上僅有的5個(gè)車位確實(shí)讓人糾結(jié)，個(gè)人的意思是，如果想在比賽里玩嗨對(duì)手大馬力RWD和4WD都是不錯(cuò)的選擇。

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