狂熱火車 頻率研究圖文詳解 頻率是什么意思

這個示例同時也意味著我獲得收入的時間可能是比較奇怪的時間，不一定必須是按照每9分鐘一次。我的火車在不同距離的第二和第三站獲得收益，這就需要不同的時間來到達(dá)。

這里我們看到一個繁忙的車站。事實上如果每列火車都能正確的拉開彼此的距離這個車站就不會如此擁擠。意思是乘客的等待時間不是按照列車當(dāng)前還需要走行的時間計算的，而是按照整條線路的頻率來計算。

如果你追蹤任意的乘客，你會注意到他們的確會花費(fèi)超過20分鐘的時間來到達(dá)他們的目的地，但是系統(tǒng)不會接受這個。這樣一來你就會看到有乘客在火車上憑空消失了，就好像火車上有食人族一樣。乘客也會因為他們的目的地改變而消失。

更多提示

狂熱火車客運(yùn)系統(tǒng)是遵循20分鐘規(guī)則的，但不是簡單的頻率之和。這取決于一個乘客到達(dá)目的地所花費(fèi)的時間。比如城市內(nèi)的公交線路的頻率是60秒，但是從第一站到第九站的時間要23分鐘，那么這個乘客就不會使用這個線路。

頻率只是決定一個乘客需要在車站等待的時間，而不是他們需要旅行的時間。

如果旅行時間超過了20分鐘的限制，但是頻率卻低于10分鐘，他們?nèi)匀徊粫x擇使用這條線路。這個規(guī)則也同時作用于貨運(yùn)。這就是一些貨運(yùn)線頻率低于5分鐘但仍然沒有被使用的原因。

注意一些滿載的車站，他們將會造成整條線路的頻率減低和產(chǎn)能降低。所以請不要讓火車站到達(dá)滿載狀態(tài)除非你準(zhǔn)備好承受損失。當(dāng)建造公路貨站時，選擇滿載的貨場當(dāng)做第一站有助于平均分配每輛卡車之間的距離。

當(dāng)建造一列貨運(yùn)列車時，建議把它們設(shè)計的越長越好，而不是增加列車數(shù)量。原因是在貨運(yùn)中頻率并不會造成多大影響，造成影響的是貨物到達(dá)特定城市所花費(fèi)的時間。如果貨物能夠更快的被運(yùn)送到城市，就會獲得更高的城市滿意度，表現(xiàn)的方式就是城市的發(fā)展。一個更長的火車也可以減少開支增加利潤。

頻率是一個靜態(tài)的數(shù)字，它不會立即改變。即便是由于交通擁堵或其他原因?qū)δ愕能囕v造成了延遲，頻率也會一直不變。但是頻率將在線路投入使用一年后改變。它會使用平均時間和實際計算時間來獲得一個平均的值。這樣一來，如果一個貨運(yùn)列車停在車站很久，過一年之后頻率就會更新，而新的頻率將會決定線路是否會被停用，工廠是否會停產(chǎn)。

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