將操作系統(tǒng)設(shè)置為繁體中文后，在此進(jìn)入游戲即可改換成中文。而如果玩家發(fā)現(xiàn)將游戲語(yǔ)言設(shè)置成簡(jiǎn)體中文后游戲報(bào)錯(cuò)，目前沒(méi)有什么有效的解決方法，只能將語(yǔ)言設(shè)置為繁中才能進(jìn)入游戲。 游戲詳情介紹： 1、《GT Sport(Gran Turismo Sport)》是由Polyphony Digital制作，索尼發(fā)行的一款賽車競(jìng)速游戲；2、是人氣系列《GT》的最新續(xù)作，支持PSVR；3、本作致力于將歷經(jīng)百年文化積淀的真實(shí)賽車競(jìng)技帶給玩家；4、馬自達(dá)、奧迪、奔馳等經(jīng)典賽車都會(huì)在本作中有所展示；5、該作為《GT》系列重啟項(xiàng)目，所以并不叫《GT7》，但本作會(huì)多少延續(xù)《GT》系列“最真實(shí)賽車游戲”美譽(yù)；6、除此之外游戲還將逼真運(yùn)行所有畫(huà)面，新增車型與可編輯項(xiàng)目，次世代畫(huà)面絕不會(huì)讓粉絲失望。

車輛數(shù)據(jù)圖車輛數(shù)據(jù)修改后，盡量開(kāi)啟彎道輔助線，使車輛壓著輔助線走經(jīng)過(guò)兩個(gè)連續(xù)彎后，選擇在這個(gè)位置減速，或者自己把握降低速度不停車選擇這個(gè)位置進(jìn)入，不碰到任何體積包括錐桶，這個(gè)很簡(jiǎn)單的(另外如果錯(cuò)過(guò)進(jìn)入的時(shí)機(jī)，那就拿不到21萬(wàn)了)車輛盡量停在這個(gè)位置，壓著路肩，這樣更方便倒車調(diào)整倒車時(shí)切換后視鏡，建議使用手柄，比較方便開(kāi)后視鏡，速度不宜過(guò)快，盡量控制在10以內(nèi)，怠速倒車，斜著進(jìn)去，右前輪壓著白色實(shí)線倒車，這樣做是保證有更大的出彎半徑不會(huì)撞到護(hù)欄而失敗，當(dāng)車頂沒(méi)過(guò)紅色路肩時(shí)就會(huì)觸發(fā)自動(dòng)駕駛前面做好的話，就能順利出彎拿到21萬(wàn)的金幣了

12月預(yù)定更新1.07.追加內(nèi)容如下1.單人模式追加GT League，收錄系列以往的假日杯，俱樂(lè)部杯和ff挑戰(zhàn)等，可進(jìn)行調(diào)整讓范圍廣泛的車種參賽，提供單人玩家使用的模式2.免費(fèi)追加12輛車：Mazda RX-7Spirit R Type A (FD)NissanSkyline GT-R V?specII (R32)NissanSkyline GT-R V?specII Nür (R34)Ford F-150SVT RaptorLamborghiniCountach LP400FerrariF40FerrariEnzo FerrariKTM X-BOWRSuzukiSwift SportVolkswagenSamba Bus Type 2 (T1)ChrisHolstrom Concepts 1967 Chev

1.06預(yù)計(jì)11月27號(hào)更新，追加內(nèi)容如下1.活動(dòng)模式，拍照模式和涂裝編輯器將可以線下游玩(要保存仍需連線)2.改良部分汽車模擬效果，特別是抓地力較弱的市售車，優(yōu)化真實(shí)感和操作性能3.調(diào)整駕駛學(xué)校和挑戰(zhàn)模式難度4.改善運(yùn)動(dòng)員精神評(píng)級(jí)(SR)的判定，追加除自己以外，觸碰對(duì)象SR下降時(shí)，會(huì)顯示出來(lái)的功能5.拍照模式追加紅葉以及數(shù)個(gè)其他景點(diǎn)6.免費(fèi)追加三輛新車IsoRivolta Zagato Vision Gran Turismo(Gr.X)Audi R18 (Audi Sport Team Joest)(Gr.1)Shelby Cobra 427 (N500)

一)LSDlsd可以說(shuō)是能夠維持漂移最重要的一個(gè)裝置。因?yàn)閟d的關(guān)系，打滑輪將獲取大部分的動(dòng)力，從而無(wú)法同步內(nèi)外輪，用以維持慣性1.初始扭力即指輪速差大于加減速設(shè)置的輪速鎖止時(shí)，輸出多少扭力去同步內(nèi)外輪，數(shù)值越高則同步速率越快，低則相反2.加速lsd字面意思，加速時(shí)兩側(cè)輪胎同步程度，鎖止越高，則在加速時(shí)獲取更大的慣性，低則相反3.減速lsd此處不單指break時(shí)鎖止的程度，其實(shí)任意拖慢輪速的操作都將觸發(fā)減速lsd，例如引擎制動(dòng)二)馬力與重量1.馬力越大的馬力意味著更大的扭力輸出，便于維持更大慣性。但由于輸出速率相應(yīng)的提升，所以要求更高的操控速率與精準(zhǔn)度去配合2.重量和grip一樣，越輕的車身將獲得各方面的優(yōu)勢(shì)。但漂移是利用慣性過(guò)彎，那么1kg的慣性是不是燥了點(diǎn)三車身高度車高主要影響的是重心轉(zhuǎn)移。較低的車高，意味

GTSport1.05版本非掛機(jī)刷錢視頻視頻原址點(diǎn)擊這里

車輛：大眾甲殼蟲(chóng)，輪胎全程適中進(jìn)站：11圈進(jìn)站換胎加滿油過(guò)彎法：1號(hào)彎：可以不減速貼著右側(cè)滑過(guò)去(撞過(guò)去)300自動(dòng)降至200+速度過(guò)彎，就是這個(gè)幫了大忙，對(duì)這個(gè)彎始終沒(méi)有把握，再加上有時(shí)有敵車干擾，剩下的你懂2號(hào)彎：不會(huì)跑真手殘了3號(hào)彎：切彎同時(shí)點(diǎn)一下剎車，隨后控制速度248-255出彎跑法：領(lǐng)先前吃敵車尾流，領(lǐng)先后大直道時(shí)靠?jī)?nèi)側(cè)防止后車吃到尾流，快過(guò)彎時(shí)才恢復(fù)到外道。手殘黨用此法領(lǐng)先2秒多過(guò)關(guān)，希望能幫助到其他還沒(méi)過(guò)關(guān)的兄弟

更新1.05后，不跑或過(guò)多碰撞(多少次有待考證)都會(huì)導(dǎo)致沒(méi)有獎(jiǎng)金那么保證少量碰撞和持續(xù)跑動(dòng)仍舊能夠刷錢現(xiàn)在最合適的賽道只有第一個(gè)小型環(huán)形賽道用GT老玩家都知道的皮筋刷錢大法，左搖桿方向，右搖桿油門重點(diǎn)：比賽開(kāi)始后要手動(dòng)控制一下方向，盡量輕的撞上側(cè)墻，然后用圖中或綁皮筋方法使方向搖桿輕微右移，保證車輛能夠擦著墻高速行駛，直道末端大概能到150km，這樣就可以繼續(xù)刷錢了

8-6各種跑法都有，首先要找到適合自己的。先說(shuō)一下個(gè)人最后采用了圈速流，beetle gr3 前軟胎rs后中胎rm(是適中不是中性胎)，跑完11圈進(jìn)站加10圈油(是加10圈油沒(méi)錯(cuò)，不然不夠21圈)具體細(xì)節(jié)請(qǐng)看下面血淚史…這關(guān)刷里程簡(jiǎn)直爽爆，首先網(wǎng)上至少三種跑法：1.靠圈速：前軟rs后中rm跑11圈后進(jìn)站換全軟加10圈油。2.阻擋大法：全程硬胎8圈后進(jìn)站加滿油，然后就開(kāi)始5分鐘阻擋。3.節(jié)油大法：直接燃油擋開(kāi)到6全程跟車尾流。對(duì)本人來(lái)說(shuō)格擋完全做不到，每次要控制剎車卡住內(nèi)道，一兩次感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題，但是5分鐘擋完精力完全不夠用，而且稍有不慎就會(huì)被超，如果立即跟上尾流還是有可能追上，但是當(dāng)后面趕上來(lái)一群車?yán)p斗在一起時(shí)就不要想了，刷圈速是最適合本人的跑法，因?yàn)榫褪且恢彼⑷λ俨挥脫?dān)心后車的威脅安心跑圈。首先的

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GTSport1~24關(guān)GTSport25~48關(guān)視頻原址點(diǎn)擊這里

GTS掛機(jī)刷錢視頻原址點(diǎn)擊這里圖文介紹點(diǎn)擊這里

請(qǐng)記得將主機(jī)的省電設(shè)置中的“應(yīng)用”設(shè)置為不自動(dòng)關(guān)機(jī);手柄也改成不自動(dòng)休眠，否則可能會(huì)中途中斷首先在主菜單，選擇街機(jī)-自訂競(jìng)賽地圖選北方群島這張圖，車選最慢的馬自達(dá)N100就行了接下來(lái)設(shè)置比賽規(guī)則，將競(jìng)賽類型改為“耐力賽”比賽時(shí)間根據(jù)自己的情況設(shè)置，以全游戲最貴的 蘭博基尼-毒藥(Lamborghini-Veneno)為例，需要跑15小時(shí)(3640000 Cr.)汽車數(shù)量調(diào)到最低，兩輛后車加速改為無(wú)對(duì)手類別選擇Gr.1,對(duì)手難度專家然后開(kāi)始刷錢進(jìn)賽道以后靠邊停車然后該干嘛干嘛去，另一輛Gr.1的車一圈一圈跑不用管，反正你也跑不過(guò)它設(shè)定的時(shí)間到了以后，你把這一圈跑完(不然比賽不會(huì)自己結(jié)束)看看自己賺了幾輛車視頻參考點(diǎn)擊這里

獎(jiǎng)杯圖標(biāo) 獎(jiǎng)杯名稱及達(dá)成條件 Gran Turismo白金獎(jiǎng)杯已經(jīng)取得所有《Gran Turismo Sport》獎(jiǎng)杯。 優(yōu)勝數(shù)紀(jì)錄追平麥可·舒馬赫的91場(chǎng)F1優(yōu)勝紀(jì)錄。 競(jìng)賽數(shù)紀(jì)錄追平魯本斯·巴里切羅的322場(chǎng)F1參賽紀(jì)錄。 天才認(rèn)證追平艾爾頓·冼拿的65次桿位記錄。

0、實(shí)際競(jìng)速時(shí)的畫(huà)面也很不錯(cuò)，但是。。。。無(wú)論你單看車還是單看賽道，都驚嘆，畫(huà)面居然如此精良，但放到一起，覺(jué)得車身上反的光和賽道場(chǎng)景格格不入。。。很假。。。真的很假。。1、力回饋感受個(gè)人認(rèn)為最NB，尤其是自動(dòng)回正這一點(diǎn)，PC2和AC都是一個(gè)共同的特性，只要車在轉(zhuǎn)彎時(shí)有一丁點(diǎn)打滑，力回饋立刻變的很弱，且不會(huì)自動(dòng)回中，而GTS即便打滑，即便力回饋力度降低，但大多數(shù)情況下都能自動(dòng)回正，這一點(diǎn)我的CC也是如此，當(dāng)然我沒(méi)開(kāi)到30KM以上轉(zhuǎn)彎過(guò)，不知道當(dāng)車子輪胎打滑時(shí)是不是就應(yīng)該像AC和PC2那樣，方向盤變得軟弱無(wú)力且不會(huì)自動(dòng)回中，總之我日常開(kāi)的時(shí)候，方向盤根本不用我手動(dòng)往回打，都是自動(dòng)回正的，這一點(diǎn)GTS深得我心!2、力回饋細(xì)節(jié)不能調(diào)節(jié)，只有2個(gè)調(diào)節(jié)項(xiàng)，能簡(jiǎn)單增大或減弱力回饋的力量。3、力回饋表現(xiàn)偏向AC，AC是屬于甭管