曾經(jīng)的共享單車先行領(lǐng)軍者小黃車早已經(jīng)成為眾多支持者心中的痛， 日前據(jù)天眼查App顯示，截至目前，ofo關(guān)聯(lián)公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司已有40余則失信被執(zhí)行人（老賴）信息，未履行金額6.5億余元，并被限制高消費(fèi)上百次。 司法信息顯示，去年，因拖欠天貓5億余元借款，ofo關(guān)聯(lián)公司上海奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、立方靈動(dòng)（北京）數(shù)據(jù)服務(wù)有限公司被天貓公司訴至法院。因無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司多次被起訴。該公司成立于2016年10月，位于北京市，是一家以從事商務(wù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。法定代表人陳正江，注冊(cè)資本15億美元。值得一提的是，創(chuàng)始人戴威擔(dān)任的6家ofo關(guān)聯(lián)企業(yè)目前已注銷4家，其本人也已被法院列為失信被執(zhí)行人（老賴）并限制高消費(fèi)。

交錢容易退押金難，相信無(wú)數(shù)小黃車用戶教訓(xùn)深刻，8月4日消息，現(xiàn)在據(jù)多名網(wǎng)友反饋，摩拜的押金可以在美團(tuán)App申請(qǐng)退押金了，并有多名網(wǎng)友表示押金已到賬。早在2018年4月, 美團(tuán)以27億美元的價(jià)格全資收購(gòu)摩拜單車,2019年初，摩拜表示將全面逐步接入美團(tuán)App，2020年底，摩拜App、摩拜微信小程序停止服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，相信還有大量用戶還沒(méi)有退摩拜的押金。美團(tuán)單車服務(wù)號(hào)提示：美團(tuán)單車為無(wú)押金騎行，原摩拜賬號(hào)中的余額、騎行卡套餐等相關(guān)權(quán)益仍可在美團(tuán)App內(nèi)繼續(xù)使用。如賬號(hào)仍存有押金，亦可通過(guò)美團(tuán)App相關(guān)指引進(jìn)行退還申請(qǐng)。具體操作為：美團(tuán)-我的 — 右上角客服-輸入【退單車押金】-點(diǎn)擊【退押金】。 美團(tuán)單車客服還提示，ofo小黃車并非美團(tuán)所屬業(yè)務(wù)，無(wú)法通過(guò)此渠道退還押金。ofo小黃車現(xiàn)在累計(jì)被執(zhí)行總金額已超3440萬(wàn)。去

“充10元退押2.5元”“拉好友退押金”，近日，ofo又因退押金套路被罵上熱搜。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，目前ofo App界面已不見(jiàn)“充10元退押2.5元”的活動(dòng)入口和相關(guān)介紹，而“拉好友、退押金”的入口依然存在，但客服無(wú)應(yīng)答，無(wú)法確認(rèn)活動(dòng)是否有效?！叭羰钦娴挠绣X退也就罷了，然而退押金排隊(duì)本就遙遙無(wú)期，還要拉人入坑，這究竟是拉好友還是拉仇人？”有網(wǎng)友如此評(píng)論。目前，“拉好友、退押金”的入口依然存在，活動(dòng)介紹顯示，“好友接受你的邀請(qǐng)后，你們將組隊(duì)成功，活動(dòng)期間內(nèi)TA通過(guò)ofo返錢跳轉(zhuǎn)到第三方平臺(tái)購(gòu)物，你們都將獲得平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)的購(gòu)物提成，獎(jiǎng)勵(lì)會(huì)自動(dòng)計(jì)入您的賬號(hào)中?！钡摶顒?dòng)已于2020年3月25日截止。中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤和林接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，ofo退押金新套路既不合理合法也不道德。盤和林解釋：“

最近ofo商城推出“拉好友幫退押金”功能。另外還有好友下單獎(jiǎng)勵(lì)和充值退押等功能。退還押金本來(lái)是消費(fèi)者的合法權(quán)益，ofo卻“花招百出”、“百般阻撓”，引發(fā)網(wǎng)友調(diào)侃。有網(wǎng)友表示，為了99還得拉好友入坑?今年6月，ofo被強(qiáng)制執(zhí)行1341萬(wàn)上了熱搜，同時(shí)在該話題下方依然有眾多網(wǎng)友表示自己的押金仍未退還，并曬出了自己的排隊(duì)名次，其中有一位網(wǎng)友非常憤怒的表示：“我的押金退款也排在1341萬(wàn)之后”。目前ofo的押金退款排隊(duì)已經(jīng)超過(guò)1500萬(wàn)人，按照目前每天只有不到百人完成退款的速度，還需要500年以上才能完成全部退款。ofo債臺(tái)高筑，不僅僅是用戶等待ofo退還押金，ofo的供應(yīng)商也在排隊(duì)等待ofo退款。業(yè)內(nèi)人士表示，ofo幾乎沒(méi)什么重大創(chuàng)新，更沒(méi)有令人期待的亮點(diǎn)。跟隨共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口快速起飛，但又很快跌落。據(jù)了解，ofo上海

對(duì)于小黃車，還惦記著它的估計(jì)就是那些等退押金的人了。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年8月1日，ofo平臺(tái)共有1600多萬(wàn)用戶在等候退還押金，以當(dāng)時(shí)ofo最低押金99元計(jì)算，ofo債務(wù)總額高達(dá)16億元人民幣。就是等不到小黃車退的押金怎么辦？根據(jù)“小黃車”APP的協(xié)議，消費(fèi)者只能申請(qǐng)仲裁。而要仲裁，最少得先交6100元。據(jù)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》報(bào)道，一位清華大學(xué)法學(xué)院學(xué)生狀告“小黃車”搞霸王條款，結(jié)果敗訴“倒賠”了400元。又一位清華大學(xué)法學(xué)院學(xué)生接力起訴，12月8日再次領(lǐng)到“敗訴”裁定。10月10日記者申請(qǐng)退小黃車押金，當(dāng)時(shí)排名：16598377，讀作一千六百五十九萬(wàn)八千三百七十七。兩個(gè)月過(guò)去了，12月10日，記者查看進(jìn)度，排名16595549，讀作一千六百五十九萬(wàn)五千五百四十九。算一下，排隊(duì)的人還真少了，少了2828人。

在大家共同戰(zhàn)役的時(shí)候，ofo共享單車APP悄悄發(fā)布了全新4.0版本。出人意料的是，ofo已經(jīng)轉(zhuǎn)型為電商返利平臺(tái)。根據(jù)App Store介紹，【騎行更輕松】無(wú)樁騎車，免押騎行、【購(gòu)物返現(xiàn)金】全網(wǎng)返利，購(gòu)物省錢、【押金可提現(xiàn)】無(wú)需排隊(duì)，押金提現(xiàn)以及【邀請(qǐng)能賺錢】邀請(qǐng)好友，天天賺錢。成為了全新ofo的四大特色。需要注意的是，用戶關(guān)心的押金成了余額，并打出了“購(gòu)物退押金、無(wú)需排隊(duì)”的旗號(hào)。當(dāng)用戶將ofo押金進(jìn)行返現(xiàn)兌換后，也并不能夠直接提取。而是需要通過(guò)平臺(tái)賺取同樣金額后，才能夠兌換自己的押金。這代表著，用戶想要拿回99元的小黃車押金，需要通過(guò)多次購(gòu)買返現(xiàn)最后累計(jì)金額超過(guò)99元后，才可提現(xiàn)。而根據(jù)首頁(yè)購(gòu)買價(jià)值近百元產(chǎn)品返利近十元的比例來(lái)看，用戶需要購(gòu)物數(shù)百元甚至上千元后才可返還押金。ofo共享單車APP在滿分5分的情況

6月19日昨天，天津一家法院在執(zhí)行ofo經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)發(fā)現(xiàn)ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通名下沒(méi)有一塊錢財(cái)產(chǎn)可以執(zhí)行，引發(fā)消費(fèi)者特別是ofo原用戶震動(dòng)，不過(guò)19日晚間ofo迅速回應(yīng)，將“尊重判決全力退還押金”。根據(jù)近日曝光的法院執(zhí)行裁定書，ofo被供應(yīng)商天津富士達(dá)追債2.5億元，但ofo運(yùn)營(yíng)實(shí)體東峽大通“名下無(wú)房產(chǎn)及土地使用權(quán)、無(wú)對(duì)外投資、無(wú)車輛，雖開(kāi)設(shè)了銀行賬戶，但已被其他法院凍結(jié)或賬戶無(wú)余額”。對(duì)于ofo是否已經(jīng)資金枯竭，ofo公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示：“目前商城業(yè)務(wù)和城市代理業(yè)務(wù)均在有條不紊運(yùn)行中，新的單車運(yùn)營(yíng)模式也在積極實(shí)驗(yàn)?！敝袊?guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)向北京商報(bào)記者解釋，“東峽大通無(wú)可執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)，看起來(lái)沒(méi)錢了，但東峽大通的關(guān)聯(lián)公司可能有錢，但是在法律訴訟上，東峽大通和關(guān)聯(lián)公司是獨(dú)立的主體”。

據(jù)美國(guó)科技媒體TechCrunch報(bào)道，摩拜單車和ofo是中國(guó)共享單車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。隨著他們逐漸退出國(guó)際市場(chǎng)，剩下的自行車如何處理成了問(wèn)題，但一位創(chuàng)業(yè)者似乎找到了一種解決方案：捐贈(zèng)給需要它的學(xué)生們。麥克（Mike Than Tun Win）是一位“多產(chǎn)”創(chuàng)業(yè)者，所創(chuàng)辦的公司包括科技創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目8bod.com，以及旅游初創(chuàng)公司flymya.com等。據(jù)悉，他已經(jīng)從ofo等共享單車初創(chuàng)公司那里購(gòu)買了1萬(wàn)輛自行車，準(zhǔn)備把它們捐贈(zèng)給緬甸的學(xué)生們。此前，這些學(xué)生步行數(shù)英里去學(xué)校，他們的家里缺乏交通工具。麥克解釋說(shuō)：“在農(nóng)村，一排又一排的學(xué)生從家里走到學(xué)校，這是很常見(jiàn)的現(xiàn)象。有些學(xué)生需要走上一小時(shí)，他們的家庭幾乎買不起像自行車或摩托車這樣的簡(jiǎn)單交通工具，校車對(duì)他們來(lái)說(shuō)更是奢侈品?！睘榱藦浹a(bǔ)這一差距，麥克創(chuàng)建了一個(gè)名為“Le

近日，ofo小黃車推出“押金升級(jí)折扣商城金幣”的服務(wù)。3月2日，ofo小黃車對(duì)此表示，所有用戶會(huì)在被充分告知的情況下?lián)碛凶灾鬟x擇權(quán)，盡一切可能保障用戶權(quán)益。 繼“押金轉(zhuǎn)理財(cái)產(chǎn)品”折戟之后，ofo小黃車又為押金處理尋找出路。3月1日，記者登錄ofo小黃車APP發(fā)現(xiàn)，99元押金可升級(jí)為150金幣，金幣可用于APP內(nèi)折扣商城消費(fèi)，1金幣等于1元。對(duì)此，3月2日，ofo小黃車介紹，折扣商城大約是從去年年底開(kāi)始準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月左右的研發(fā)，這幾天開(kāi)始小范圍做一些測(cè)試，也算是公司給用戶提供的一種新的服務(wù)。隨著共享單車的發(fā)展，押金問(wèn)題備受矚目，2月28日，國(guó)新辦舉行深化改革推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展發(fā)布會(huì)，就涉及共享單車押金難退等問(wèn)題。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，為建立押金長(zhǎng)效管理制度，交通運(yùn)輸部及相關(guān)部門正研究制定《交通運(yùn)輸新業(yè)

ofo小黃車再遭打擊，本來(lái)就窘迫的資金雪上加霜。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，天津科林自行車有限公司與北京拜克洛克科技有限公司(ofo關(guān)聯(lián)公司)買賣合同糾紛一審民事裁定書顯示，法院凍結(jié)拜克洛克銀行存款145萬(wàn)元或查封其他等額財(cái)產(chǎn)。天津科林于2018年1月20日向天津市濱海新區(qū)人民法院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，請(qǐng)求凍結(jié)拜克洛克的銀行存款145萬(wàn)元或查封其他等額財(cái)產(chǎn)。法院裁定，立即開(kāi)始執(zhí)行。這已經(jīng)是ofo第三次被凍結(jié)資金了，累計(jì)金額超過(guò)9500萬(wàn)元。2018年12月28日，法院凍結(jié)被告東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo運(yùn)營(yíng)方)在招商銀行的賬號(hào)存款1370多萬(wàn)元。今年2月20日，北京市第一中級(jí)人民法院判決東峽大通付給天津飛鴿7271萬(wàn)元及違約金779萬(wàn)元，同時(shí)天津飛鴿申請(qǐng)凍結(jié)東峽大通8082萬(wàn)元財(cái)產(chǎn)。同時(shí)在這起案件中，東峽大通向上海鳳凰

據(jù)裁判文書網(wǎng)于14日下達(dá)的判決書顯示，就2017年浙江男子騎小黃車猝死一案，法院判決ofo在其死亡中無(wú)過(guò)錯(cuò)，但應(yīng)支付其家屬15萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。根據(jù)判決書中所述案情，2017年7月25日下午，死者于莫干山路與余杭塘路交叉口，通過(guò)支付寶掃碼方式啟用被告拜克公司投放的“ofo共享單車”（以下簡(jiǎn)稱小黃車），騎行小黃車至莫干山路和石祥路交叉路口附近時(shí)，從小黃車上摔下倒地昏迷。路人報(bào)“120”后，姚鵬澤被送往醫(yī)院救治，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。醫(yī)院《醫(yī)學(xué)死亡證明》記載其死因?yàn)椋衡馈⒉辉?。公安機(jī)關(guān)法醫(yī)對(duì)尸體進(jìn)行了尸表檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果未發(fā)現(xiàn)明顯致命外傷。在損失賠償上，支付寶為小黃車的使用投保了騎行意外險(xiǎn)，由國(guó)泰保險(xiǎn)公司承保;拜克公司為小黃車投保了旅行人身意外傷害保險(xiǎn)，由太平洋保險(xiǎn)公司承保。2017年7月27日，太平洋保險(xiǎn)公司委托天津行

1月23日消息，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣布摩拜已全面接入美團(tuán)APP，摩拜單車將成為美團(tuán)LBS平臺(tái)單車事業(yè)部，由他本人兼任事業(yè)部總經(jīng)理。 王慧文在內(nèi)部信中表示，目前美團(tuán)APP和摩拜APP均支持掃碼騎車，未來(lái)摩拜單車品牌將更名為美團(tuán)單車，美團(tuán)APP將成為其國(guó)內(nèi)唯一入口。據(jù)了解，用戶現(xiàn)在打開(kāi)美團(tuán)APP，點(diǎn)擊右上角“+”，選擇“掃一掃”或者“騎單車”，就可以使用摩拜單車服務(wù)。 去年10月底，美團(tuán)在上市后的第一次組織架構(gòu)調(diào)整中宣布成立LBS 平臺(tái)，包含LBS 服務(wù)、網(wǎng)約車、大公交、無(wú)人配送等部門，進(jìn)一步增強(qiáng)LBS 基礎(chǔ)服務(wù)能力。LBS 平臺(tái)由王慧文負(fù)責(zé)。

自去年年底小黃車出現(xiàn)押金難退問(wèn)題，一個(gè)月過(guò)去了，央視記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)退款進(jìn)展十分緩慢。排在一千多萬(wàn)后面的用戶，恐怕要等上個(gè)好幾年了。如果按每人99元計(jì)算，正在排隊(duì)退押金的1100多萬(wàn)用戶，涉及的金額超過(guò)10億元。去年年底，擁有共享單車數(shù)量最多的ofo小黃車出現(xiàn)了押金難退的情況，一個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，現(xiàn)在的情況怎么樣呢？2017年夏天，檀先生交了199元的押金，成為了ofo小黃車的用戶。從2018年11月開(kāi)始，檀先生嘗試在線上退押金，至今未果。北京市ofo小黃車用戶檀先生：我當(dāng)時(shí)開(kāi)始申請(qǐng)（退押金）的時(shí)候就是1100多萬(wàn)名（用戶排隊(duì)退），到現(xiàn)在了，還是1100多萬(wàn)（用戶）。檀先生在1月13號(hào)到15號(hào)，連續(xù)3天記錄了自己退款排隊(duì)的名次。據(jù)此推算，ofo小黃車平均每天可以退掉8629位用戶的押金。按照這個(gè)速度，檀先生需要等待

滴滴宣布無(wú)限期下線順風(fēng)車，ofo總部退押金的人排起長(zhǎng)龍，共享汽車平臺(tái)麻瓜出行宣布關(guān)閉租車服務(wù)，ZHO共享紙巾被爆人去樓空……剛剛過(guò)去的2018年，曾經(jīng)站在風(fēng)口上的共享經(jīng)濟(jì)正在退燒。 由單車在資本及消費(fèi)端的火爆起始，很多冠以“共享”的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目在過(guò)去兩年接踵而來(lái)。共享出行、共享空間、共享健身倉(cāng)，以及一些共享的生活用品：衣服、充電寶、輪椅、雨傘、紙巾、馬扎。有些確實(shí)解決了一部分用戶的核心訴求，另一些則有些荒誕。如今潮水退去，這條賽道正面臨著高速發(fā)展后的疑難雜癥，曾經(jīng)各種被冠以“共享”前綴的項(xiàng)目，都已經(jīng)在2018年末漸漸淡出了視線。這里梳理了20余家“共享經(jīng)濟(jì)”創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的興起時(shí)間、死亡時(shí)間和融資輪次，它們大多獲得過(guò)天使輪融資，但大部分沒(méi)有挺過(guò)B輪。它們之中有的只存活了幾個(gè)月，例如1號(hào)單車成立于2017年8月，退出于20

依據(jù)中國(guó)裁判文書網(wǎng)信息顯示，2018年10月，因運(yùn)輸合同糾紛，順豐向廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院提出財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)，請(qǐng)求凍結(jié)被東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（ofo的運(yùn)營(yíng)主體，下文簡(jiǎn)稱‘東峽大通’）在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設(shè)賬戶存款1300萬(wàn)元人民幣。法院裁定，凍結(jié)東峽大通在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設(shè)賬戶存款1300萬(wàn)元人民幣。2017年8月，順豐發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告，依據(jù)報(bào)告顯示，順豐為ofo提供小黃車整車，零配件及全國(guó)干支線配送及城市投放服務(wù)，同時(shí)還承擔(dān)了ofo逆向維修再投放的物流業(yè)務(wù)，且逐步開(kāi)展與ofo的大數(shù)據(jù)分析，騎行地圖以及財(cái)經(jīng)方面等合作。半年內(nèi)，承接了OFO 15個(gè)省，36個(gè)城市的小黃車綜合物流業(yè)務(wù)。這不是ofo第一次被供應(yīng)商起訴，去年8月31日，上海鳳凰發(fā)布訴訟公告稱，其控股子公司上海鳳凰自行

針對(duì)網(wǎng)傳的裁員傳聞，摩拜單車對(duì)媒體回應(yīng)稱：屬正常的業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位仍在招聘中。據(jù)悉，為更好地聚焦核心能力，讓組織變得更加貼近業(yè)務(wù)，提升業(yè)務(wù)的推進(jìn)效率，摩拜單車于下半年進(jìn)行了兩次組織架構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，相應(yīng)的崗位也有所調(diào)整。針對(duì)此次因調(diào)整受到影響的員工，公司正積極協(xié)調(diào)，提供內(nèi)部應(yīng)聘的機(jī)會(huì)。對(duì)于未能成功內(nèi)部應(yīng)聘的離職員工，公司將嚴(yán)格按照《勞動(dòng)合同法》等相關(guān)法律規(guī)定協(xié)商解決，保障每一位員工的權(quán)益。此前據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道，摩拜近日開(kāi)始進(jìn)行了大規(guī)模裁員，人數(shù)可能近100人。就在幾天前的12月23日，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒宣布，因個(gè)人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。胡瑋煒在給員工的內(nèi)部信中表示，自己“完成了階段性的使命”。據(jù)了解，這次辭職后，胡瑋煒將不再擔(dān)任摩拜任何職務(wù)。胡瑋煒表示：“摩拜的初心一直未變，

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)加州一向是走在科技前沿，共享單車的美國(guó)形態(tài)，共享電動(dòng)滑板車自然也是在這里首先流行開(kāi)來(lái)。然而，美國(guó)多家公司的共享電動(dòng)滑板車也躲不了被破壞的命運(yùn)梅里特湖，位于加州奧克蘭城東部，是美國(guó)第一座官方野生保護(hù)區(qū)，一百多年來(lái)，這里一直鳥(niǎo)類棲息的天堂。但這已經(jīng)是過(guò)去式了，如今，這里是電動(dòng)滑板車的集體墓地。僅僅在十月份，據(jù)梅里特湖研究所披露，當(dāng)?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)工人們陸陸續(xù)續(xù)從湖中打撈出60多輛電動(dòng)共享滑板車，從超級(jí)火熱的Bird、 Lime到知名度略低的 Scoot、 Wind，堪稱硅谷共享電動(dòng)滑板車的水下博覽會(huì)，以至于梅里特湖研究所直呼這是一場(chǎng)危機(jī)，會(huì)要了它的命。 它們將長(zhǎng)眠于水底從奧克蘭城的梅里特湖，到洛杉磯太平洋海邊，甚至華盛頓州的波茨坎城小河里，哪怕是位于中部的印第安納波利斯州的波紋運(yùn)河，都發(fā)現(xiàn)了被扔棄的電動(dòng)滑板

2017年，北京的查先生手機(jī)下載了小藍(lán)單車App，支付押金99元。還不到一年的使用時(shí)間，他遭遇了亂扣費(fèi)用、車輛少等問(wèn)題，直至最終連押金都難以退回，只好放棄討回押金并卸載App，下載了新的ofo小黃車App，支付了199元押金。然而，又過(guò)了一年時(shí)間，查先生再次遭遇了押金退還難問(wèn)題。這次，他沒(méi)有選擇放棄。聽(tīng)說(shuō)排在5000多位的用戶用了兩個(gè)多月時(shí)間退回了押金，他乖乖地排在了小黃車退押金大潮的1200萬(wàn)+用戶的位置。如今，查先生與眾多正在排隊(duì)退押金的消費(fèi)者一樣，急切地想知道應(yīng)當(dāng)如何維權(quán)，能讓退押金的腳步走得更快一些?同時(shí)，依然對(duì)未來(lái)使用共享單車抱有希望——希望有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，讓消費(fèi)者安心享受共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的便利。提起集體訴訟可以加快案件處理速度近段時(shí)間，在ofo小黃車公司門口排隊(duì)退押金的隊(duì)伍已經(jīng)把位于北京中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)

在這個(gè)最冷的冬天，ofo所遭遇的一切在之前都有預(yù)兆。雖然幾乎所有跡象都表明，戴威是ofo公司的實(shí)際控制人，但其頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)，使得在董事會(huì)投票權(quán)過(guò)半的戴威，并不能在危及公司存亡的大事件上完全擁有主導(dǎo)權(quán)，比如融資 。騰訊《潛望》了解到，去年就已成型的ofo董事會(huì)中有9個(gè)席位。戴威與另外四名聯(lián)合創(chuàng)始人同為董事會(huì)成員且為一致行動(dòng)人，一人占據(jù)5席的投票權(quán)，留給投資人的僅余4席。其中，滴滴作為最大機(jī)構(gòu)股東占據(jù)了兩席，在阿里入股之前另外兩席分別由朱嘯虎與經(jīng)緯方面出任。而2017年12月朱嘯虎賣出老股后，滴滴僅購(gòu)入少量老股，阿里則接盤其大部分股份，并繼承了董事會(huì)席位。單看這一構(gòu)成，投票權(quán)過(guò)半的戴威似乎可以完全主導(dǎo)董事會(huì)，不過(guò)，實(shí)際情況卻并未如此。一位接近ofo的人士告訴騰訊《潛望》，在決定絕大部分公司事務(wù)時(shí)，投票權(quán)過(guò)半的戴威確

因?yàn)檠航痣y退，ofo小黃車近日遭遇嚴(yán)重“擠兌”，官方也緊急出臺(tái)新的退押金政策，一律APP線上申請(qǐng)并排隊(duì)，而排隊(duì)人數(shù)不斷激增，截至目前已經(jīng)達(dá)到了1200萬(wàn)人之多。ofo押金有99元、199元兩種之多，也就是ofo需要為這些人退還少則12億、多則24億的錢款，而考慮到很多人都被“忽悠”著交了199元，即便是按照中間位150元計(jì)算也有大約18億的規(guī)模。對(duì)于賺錢無(wú)門、風(fēng)雨飄搖的小黃車來(lái)說(shuō)，短時(shí)內(nèi)要拿出這么多錢，幾乎是不可能完成的任務(wù)。這兩天各種媒體也在紛紛唱衰ofo的前景，或者深挖內(nèi)幕，無(wú)疑會(huì)讓ofo越陷越深。 根據(jù)多位網(wǎng)友的反饋，ofo昨日退還了大約1.47萬(wàn)人的押金，如果堅(jiān)持這樣的速度節(jié)假日也不休息，那退完1200萬(wàn)人的押金就需要800天，也就是兩年零兩個(gè)多月。 但并不是所有用戶都能前進(jìn)得這么快，有人說(shuō)昨天的排名是