近日FF創(chuàng)始人、首席產品與用戶生態(tài)官賈躍亭公開發(fā)視頻稱，再還七八億美元就可以回國了。賈躍亭談起了外界對自己關注最大的問題：債務。根據賈躍亭的說法，為樂視擔保的100來億美元的債務，目前總債務大約還剩20來億美元?！案鶕遗c債權人的約定，只需要償還這20億美元左右的40%，也就是七八億美元。在中國法下也完成了債務的償還，我就可以回國了。”賈躍亭稱，他在美國已經完成了個人債務重組，在美國已經沒有個人債務。賈躍亭還表示：“我經歷過債權人的全球追償，完成了個人債務重組，接受了美國法院的深入調查，甚至家中每一雙襪子都被清點過。在這一路上，我?guī)缀跏潜蝗擞蔑@微鏡審視的?！贝送猓Z躍亭還說，“自從赴美創(chuàng)業(yè)以來，外界對我的評價一直有兩個極端。一方面，有人認為我是騙子;另一方面，也有人認為我是一個真正的創(chuàng)業(yè)者和冒險家。對此，我曾經

10月31日消息，今日上午，法拉第未來(FF)今天宣布，已收到于2024年9月公布的3000萬美元(當前約2.14億元人民幣)融資承諾相關的全部融資凈額。據悉，這筆資金來自中東、美國和亞洲投資者，分批到位，其中，2024年9月12日收到首款，9月30日收到第二筆，本周收到最后一筆。法拉第未來稱，該融資的到位，既有助于FF 91的交付和供應鏈的逐步恢復，也加速了FX項目的推進。同時其還表示，除了最近完成的融資，法拉第未來還與幾家關鍵供應商達成了協議，這些協議加強了法拉第未來的運營合作伙伴關系，并支持公司在制定雙品牌戰(zhàn)略時不斷優(yōu)化成本效率的承諾。今年9月份，法拉第未來第二品牌正式發(fā)布，品牌定名為Faraday X(簡稱為FX)，品牌將涉足增程式混動車型領域，目前已開啟FX品牌標識共創(chuàng)征集。賈躍亭介紹，FF第二品牌F

近日，賈躍亭發(fā)布視頻談到了諸多往事和創(chuàng)業(yè)感悟，其中就包括FF創(chuàng)業(yè)初期的第一次危機，當時和恒大有關系。據悉，當時恒大提出20億美元獲得FF大股東地位，賈躍亭表示沒問題，但是有一個前提，就是采用馬云和孫正義的模式，然而后來由于種種原因，恒大的觀點發(fā)生了改變，提出了控制的要求，否則的話就不打款。賈躍亭還表示：“當時恒大還提出能夠給我個人200多億人民幣，如果放棄了控制權的話，我還可以來管產品管技術管用戶生態(tài)，我最擅長的這個領域，但是控制權得交給恒大?！?00多億對任何一個創(chuàng)業(yè)者來講，可能毫不猶豫就會接受，但賈躍亭稱當時自己連思考都沒有思考，就直接非常果斷的拒絕了這個提議，“因為恒大和FF是兩家完全不同基因的公司，如果當時答應了提議的話，可能也沒有今天的FF，可能這個歷史也會被改寫?！眻蟮乐赋?，當時合同當中也有很重要的

10月23日消息，今日，賈躍亭在其個人社交賬號上發(fā)布視頻，表示自己永遠不會躺平，不會認輸，更不會人間蒸發(fā)；同時也希望鼓勵更多的創(chuàng)業(yè)者，只要不放棄就不會輸。視頻中主持人問道，過去十年，賈總可能是中國最富有爭議的企業(yè)家之一，一方面也認可你身上這種前瞻性和顛覆性，但是又會覺得你可能就是一個騙子，你怎么定義這個騙子？對此，賈躍亭解釋道：誰見過這樣的騙子，我真正的騙到錢了，可能人早就消失。我不僅沒躺平，沒有認輸，更沒有人間蒸發(fā)了。我的生活狀態(tài)都是公開的那如果是騙子的話，總要騙到東西。我不僅沒有騙到任何的金錢，我反而成為了世界上因為擔保而負債最高的人，可能沒有之一，所以這個完全不成邏輯的，關鍵大家沒人去理性的去思考。再者就是看最終結果，我認為我會證明到底我是一個什么樣的人。為什么我要解釋這個事兒？我是希望給更多的創(chuàng)業(yè)者也能

頂著老賴之名躲在異國他鄉(xiāng)不敢回國意圖逆天改命？可惜骨子里的東西始終沒變，日前據報道因未履行生效法律文書確定的給付義務，“FaradayFuture”關聯公司法法汽車（中國）有限公司及法定代表人王志剛被限制高消費，涉及勞動爭議、人事爭議案件，申請人為葛某。案件流程信息顯示，今年8月，該公司已因此案被強制執(zhí)行31萬余元。資料顯示，法法汽車（中國）有限公司是賈躍亭創(chuàng)立的造車品牌法拉第未來（Faraday Future, FF）在中國的實體公司，由FF Hong Kong Holding Limited和樂視汽車科技（北京）有限公司共同持股。從2024年第二季度財報來看，法拉第未來的財務狀況并不樂觀，在今年4月至6月期間，公司的營收僅為29.3萬美元，而凈虧損卻高達1.09億美元。自2014年成立以來，法拉第未來已經累

強大的內心源自國境的限制？10月11日今天，一直不“愿”回國的法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)布視頻，稱“還債回國是我必須完成的事情?！睋私?，賈躍亭日前與來自全球的10多位合作伙伴共同成立“成長吧！奮斗者”新公司。賈躍亭表示，支持FF和還債是創(chuàng)立這家公司的初心，因此他把個人10%的“成長吧！奮斗者”股份贈予FF。同時，賈躍亭未來在“成長吧！奮斗者”獲得的所有收益，包括勞務、IP相關收益及股權收益，這些收益一半注資到FF，另一半用于繼續(xù)清償國內債務。另外，未來投資FF獲得的收益也主要用于還債。賈躍亭還強調：“我的價值觀是絕不允許說假話?！睋?，在“成長吧！奮斗者”公司成立時，賈躍亭表示：“還債回國是我后半生必須要完成的事情，我能做的就是堅持，不放棄，繼續(xù)前行。希望我個人股權及收益的贈予能夠切實助力FF愿景的實現

9月11日消息，今日法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭微博發(fā)文，談及“從蘋果秋季發(fā)布會看‘創(chuàng)始人模式’和‘職業(yè)經理人’模式”。賈躍亭表示，看了蘋果秋季發(fā)布會，很多朋友可能都有同感，失去創(chuàng)始人的蘋果越來越像失去了靈魂的巨人，雖然還在神壇上，但誰都不能否認蘋果正在變得平庸，大家都覺得的昨天的發(fā)布會只是看了個寂寞。賈躍亭認為，"Think different"這個曾經讓蘋果變得偉大的主題詞，隨著喬布斯的去世漸漸變成了一句口號，離開喬布斯的蘋果許久未能帶來突破性創(chuàng)新，漸進式或者說延長線式的創(chuàng)新令蘋果和其他公司越來越同質化。這是硅谷近期熱議的“創(chuàng)始人模式”和“職業(yè)經理人模式”之爭的一個經典案例，選擇追求當下業(yè)績還是企業(yè)長期價值，是職業(yè)經理人和創(chuàng)始人思維的區(qū)別。賈躍亭談到，科技企業(yè)需要在顛覆性創(chuàng)新與穩(wěn)定發(fā)展之間尋求動態(tài)平衡，創(chuàng)始人的顛

近日賈躍亭更新了自己社交網絡，其公開表示要交付第13輛FF 91了。能夠交付第13輛FF91(8月12日)，賈躍亭也頗感欣慰，因為他們克服了生產鏈的困難，并且取得了不錯的進展。有網友看完之后也是感慨：“建議賈總把手工耿拉到你們團隊去，他一個人干的效率都比你們一個工廠的效率高。中美汽車產業(yè)橋梁，這個橋梁太纖細了一點，加油！”之前，法拉第未來創(chuàng)始人兼首席產品及用戶生態(tài)官賈躍亭透露，FF即將重啟FF 91 SOD2(SOD第二階段)交付，為首個二級市場個人投資者用戶交車。賈躍亭表示，在完成戰(zhàn)略投資者融資之前，在我們能夠籌集到所需零部件資金的前提下，我們將努力每個月交付一輛新車。FF之前的財報顯示，截至2023年12月31日，已經銷售了4輛FF 91 Futurist，出租了6輛。預計在不久的將來，FF 91系列將成為

最近在FF首屆股民社區(qū)日上，賈躍亭表示長期以來，外界圍繞著自己和FF有很多傳言、誤解甚至是惡意攻擊。但他強調，對這些(誤解、攻擊)自己一點都不care。賈躍亭表示，自己只關心真正有利于公司的建議和股民的意見。而支撐他和FF到現在的，最重要的就是股東們的支持，和我們的夢想。在他看來，偉大的夢想才能創(chuàng)造偉大的奇跡。FF的夢想是成為智能電車時代下極智科技頂奢塔尖市場的開創(chuàng)者，和以法拉利和邁巴赫為代表的傳統超豪華汽車文明的顛覆者。他還談到投資FF的七項核心價值，這些價值包括：1、獨一無二的塔尖產品力和全能aiHypercar;2、極智科技頂奢的 “FF 6x4 aiHyper Achitecture 2.0” 變革性的技術力;3、塔尖品牌力和獨具未來感的品牌Logo;4、極具創(chuàng)新的用戶生態(tài)體系和構建能力;5、FF汽車產

6月28日消息，今日，法拉第未來(FF)創(chuàng)始人、首席產品及用戶生態(tài)官賈躍亭宣布，FF正式獲得納斯達克繼續(xù)上市的批準。 前提是公司需在2024年7月31日前提交定期財報，并在2024年8月31日前滿足最低出價要求。 據了解，FF正采取具體措施，盡快滿足決議函中規(guī)定的條件，并計劃及時向股東更新公司納斯達克上市合規(guī)相關的重大進展。賈躍亭在微博表示，“從FF創(chuàng)立至今，我All in了我自己。我和所有股東在情感上、利益上都高度一致，我是最希望FF成為偉大公司的人?！?賈躍亭還提到，目前已有一些中國主機廠在和FF洽談，如果FF能抓住目前美國AI EV的藍海市場機遇，推出“極致性價比”的產品，就像樂視超級電視以“兩倍性能，一半價格”徹底顛覆中國電視行業(yè)一樣，FF可能會再度變革汽車產業(yè)。 據悉，FF最近宣布了一系列措施，以

北京時間2024年6月13日，Faraday Future(簡稱FF)宣布成功向資深個人投資者何俊交付了新車，這標志著FF交付的第12輛汽車。據悉，何俊的美國分公司首席運營官在FF洛杉磯總部接收了FF 91 2.0型號汽車。FF創(chuàng)始人兼首席產品及用戶生態(tài)官賈躍亭親自將車輛交付給何俊的代表，這標志著FF自去年啟動的第二階段交付計劃(SOD2)已成功重啟。值得一提的是，賈躍亭進一步表示，FF正在考慮實施”中美汽車產業(yè)橋梁戰(zhàn)略”，推出第二品牌。新品牌將整合FF的高價值解決方案和功能，將其應用于未來的大眾化產品中，旨在讓更多的個人投資者體驗到FF的尖端科技和奢華體驗。

除了“下周回國”，賈躍亭還有句名言“為夢想窒息”，隨著法拉第未來（以下簡稱FF）近期公布的財報，可能真的會讓賈躍亭的造車夢“窒息”了。FF在其公布的財報中，披露了一則重要信息。FF表示，公司可能會產生不可預見的費用，或者在交付FF 91系列時遇到困難和延遲，因此可能永遠無法產生足夠的收入來維持自身的運營。 盡管FF已經開始首次交付FF 91系列，但由于各種原因，包括FF 91系列及其相關服務的需求不足、車輛服務和保修成本、競爭加劇、宏觀經濟環(huán)境挑戰(zhàn)、監(jiān)管變化以及本文討論的其他風險，FF可能永遠無法實現或維持盈利。FF財報顯示，公司2023年營收為80萬美元，銷售成本為4300萬美元，上年同期營收和銷售成本均為零；運營虧損為2.86億美元，上年同期運營虧損4.37億美元；凈虧損為4.32億美元，上年同期凈虧損6.

近日法拉第FF、樂視創(chuàng)始人賈躍亭接受訪談，期間談到了不少往事和外界關心的熱點話題。主持人向其問道，快播是你或樂視舉報的嗎？賈躍亭表示：“我們被冤枉的，今天終于能夠有機會把這個鍋甩掉了?！辈稍L視頻： 賈躍亭介紹，當時的事實是，他們沒有通過任何法律手段來起訴快播，更別提刑事了，連民事訴訟都沒有。他們最主要是向國家版權局投訴了快播。 樂視擁有中國最大的版權庫，而當時互聯網上還屬于野蠻時代，大家的版權意識都非常差。從2003年時，樂視開始全球第一家購買互聯網的視頻版權，公正的說是樂視推動了全世界互聯網視頻版權的變革和發(fā)展，才有了今天大家看到的這么興旺的視頻產業(yè)。當時他們投訴快播，第一是為了維護樂視自身的權益；第二，樂視也希望告訴全世界，這個產業(yè)的健康發(fā)展之路到底應該是什么樣的。 在他們投訴之后，國家版權局經過調查，很快

近日，法拉第蔚來(FF)將被納斯達克除名退市一事，引起行業(yè)關注。今日，賈躍亭發(fā)布視頻表示，為救FF(法拉第未來)，他做了幾個決定。賈躍亭將重新站出來，擔任FF的聯席CEO，力爭公司保持合規(guī)上市地位，加速融資，向全行業(yè)開放近10年的技術積累，同時開啟個人IP商業(yè)化，支持公司運營。同時，賈躍亭還強調，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽車產業(yè)的很大損失。對此，網友紛紛發(fā)表了各自的看法：“賈躍亭還是有點東西的，FF 91當年發(fā)布時，很多技術和理念都是超前的，只不過如今還未大規(guī)模量產，就已落后了”。也有網友調侃道：“五年前量產的話，你就是賈神，現在量產只能是炮灰”、“法拉第未來FF這十年研發(fā)了哪些技術，圈錢技術嗎?”“總結一下視頻，我要帶貨了”。據悉，FF 91于去年5月份開始交付，售價30.9萬美元(約合人民幣219.

4月30日消息，雖然遠在美國，但作為法拉第創(chuàng)始人，以及“下周回國”梗的當事人，賈躍亭在國內互聯網上，依然屬于大網紅。今日賈躍亭再次發(fā)視頻，回應了一系列傳聞。賈躍亭稱，有人造謠我和公司歷史上累計償還的100來億美金是用FF股票債權信托還的，這完全是錯誤和謠言。實際上這100來億美金幾乎全部都是通過現金償還的，而且在償還過程當中，為了迅速籌集資金，很多資產都是被賤賣和強制拍賣的。例如公允價值近50億的三家樂視大廈，拍賣價格只有實際價值的一半都不到，這些年來，諸如此類的謠言還有很多。2017年，美國自媒體造謠我在美國成立信托基金，留給女兒5億人民幣，給我制造了很大的污名，我對此提起了訴訟并最終勝訴，法律的結果都還了我清白。但截止現在，網上還是不斷有謠言和假心能持續(xù)擴散，而真相是我不僅沒有為孩子設立這5億的信托，也沒有

4月25日消息，賈躍亭在其最新的視頻聲明中宣布，他已償還了超100億美元的債務。在視頻中，他提到2017年樂視網財務危機爆發(fā)時，他本人為樂視網的債務提供了約120億美元的擔保。賈躍亭強調，這些債務并非他個人的直接負債，而是他為樂視網提供的擔保，這可能成為全球個人擔保金額最高的案例。他還提到，在美國的法律體系下，他目前已經沒有任何債務負擔。這是因為他在5年前就在美國申請了個人破產重組，并成功完成了重組計劃。盡管如此，賈躍亭表示，他將盡其所能，盡快解決在中國法律體系下的債務問題。他同時表示，能夠早日返回祖國是他最大的夢想，他期待著在造車事業(yè)取得成功并清償所有債務后，盡快回到中國。

那位創(chuàng)造了下周回國梗的大佬遭遇靈魂拷問了，日前，360集團創(chuàng)始人周鴻祎和法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭隔空互動引來眾多網友圍觀。賈躍亭稱會在合適的時機，把FF91帶回中國制造，周鴻祎回應："賈總別光講PPT，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試。"隨后，周鴻祎又發(fā)視頻詢問賈躍亭啥時候回國。 周鴻祎在視頻中稱，真想造車一定要回到中國來，畢竟把你的企業(yè)的根，扎根于中國這個廣闊的土壤之中，你才有可能長成參天大樹，你自己是明天回國還是下周回國，我們都翹首以待。周鴻祎還提出兩個觀點，首先是讓賈躍亭承認他在美國不是造不出來車，而是美國的供應鏈顯然不如中國強，中國的工業(yè)門類是全世界最齊全、最完整，整個供應鏈非常完整?！八阅愕能囋诿绹鵀樯顿u不出去啊，就是太貴，據說要賣20萬美金，你比特斯拉的要貴10倍的車怎么能賣得出去呢，你要是回國用

“下周回國”的賈躍亭總是麻煩不斷，日前電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來的兩名內部舉報人聲稱，在法拉第未來目前為止只交付的僅11臺汽車中，仍有一部分是偽造的。 舉報人還表示，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭已經將公司的人力資源部門“武器化”，以報復任何揭發(fā)這些不實銷量的人。這些揭發(fā)信息來自法拉第未來員工約瑟·格雷羅(Jose Guerrero)和維多利亞·謝(Victoria Xie)，他們在洛杉磯高等法院對法拉第未來、賈躍亭以及該公司人力資源主管楊楠提起了兩起新訴訟，指控他們存在非法解雇、違約和精神傷害行為。這兩起未被報道的訴訟還凸顯了法拉第未來的內部緊張局勢：盡管賈躍亭在2022年一度因內部調查而被邊緣化，但他據稱仍保有對公司的控制權。2022年9月，法拉第未來完成董事會重組，賈躍亭與其合伙人重新獲得控制權。目前，法拉第未來

汽車廠商召回已成慣例，難度與銷售數量有直接關系，日前據外媒報道，賈躍亭的電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來發(fā)布了首次召回計劃，召回范圍包括去年生產的所有 FF91 汽車，共計11輛。 法拉第在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）備案的召回信息顯示，此次召回主要涉及 FF91 的安全氣囊警告燈問題。據稱，若車輛安全氣囊出現問題，軟件系統中的錯誤可能會導致警告燈無法打開。報道稱，法拉第未來將安排禮賓人員上門取車，并對涉事車主的車輛進行“重新交付”，召回通知預計將于 3 月 15 日開始通知客戶。當前法拉第未來正在試圖努力保住其洛杉磯總部，召回事件發(fā)生時，公司正處于資金極度短缺的狀態(tài)。 法拉第未來已經多次拖欠租金，其洛杉磯總部的房東正在試圖“趕走”這家公司，而針對拖欠房租被房東起訴的消息，法拉第未來曾在上個月回應稱，正積

前幾天賈躍亭忽然痛斥高合汽車是行業(yè)之恥，今天法拉第未來（FaradayFuture，即“FF”）突然宣布，FF及其中國子公司以侵犯商業(yè)秘密和不正當競爭為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對FF前高管、華人運通創(chuàng)始人丁磊（連同其它關聯公司，以下簡稱 "華人運通"）提起訴訟。 FF請求法院判令賠償相應損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與FF 91相關的商業(yè)秘密的行為，包括但不限于：使用涉案商業(yè)秘密；使用涉案商業(yè)秘密設計、開發(fā)、生產和銷售涉嫌侵權的產品；銷售涉嫌侵權的產品或使用涉案商業(yè)秘密為涉嫌侵權的產品提供售后服務，并立即停止所指控的不正當競爭行為。據媒體報道，賈躍亭與高合汽車創(chuàng)始人丁磊的恩怨由來已久，丁磊曾在FF擔任要職，后離職創(chuàng)立華人運通，并推出高合汽車。 有傳聞稱，丁磊離開時帶走了核心團隊和FF 91全套