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馬斯克承認(rèn)特斯拉人形機(jī)器人功能還不完善 路還很長

時間:2022-10-01 21:33:16
  • 來源:網(wǎng)易科技
  • 作者:網(wǎng)易科技
  • 編輯:豆角

在周五晚些時候舉行的特斯拉2022年度人工智能日上,公司公布了備受期待的人形機(jī)器人擎天柱Optimus原型。

馬斯克承認(rèn)特斯拉人形機(jī)器人功能還不完善 路還很長

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,擎天柱的產(chǎn)品售價將低于2萬美元,他警告稱,機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)全部功能還有很長的路要走。

馬斯克在加州帕洛阿爾托舉辦的人工智能日上強(qiáng)調(diào):“要改進(jìn)擎天柱并證明它的價值,還有很多工作要做?!瘪R斯克表示,現(xiàn)有的類人機(jī)器人“缺少大腦”以及獨(dú)立解決問題的能力。他表示,相比之下,擎天柱將是一款“能力極強(qiáng)的機(jī)器人”,特斯拉目標(biāo)是量產(chǎn)出幾百萬臺這樣的機(jī)器人。他說,預(yù)計這款機(jī)器人的成本將低于2萬美元。

特斯拉表示,公司已于今年2月份開發(fā)出機(jī)器人原型?;顒蝇F(xiàn)場,擎天柱原型機(jī)走到臺前向人群揮手致意。這個機(jī)器人原型骨骼暴露在外,電線和硬件都清晰可見。特斯拉還播放了一段視頻,展示機(jī)器人原型在特斯拉加州工廠一個車間完成給植物澆水、搬運(yùn)箱子和抬金屬桿等簡單任務(wù)。馬斯克表示:“這是機(jī)器人第一次在沒有系繩的情況下走上今晚的舞臺。”“我們還不想讓它摔個狗吃屎?!?

馬斯克和特斯拉員工都承認(rèn),要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)低成本機(jī)器、取代人類工作的目標(biāo),還有很多工作要做。

包括豐田汽車和本田汽車在內(nèi)的其他汽車制造商此前已經(jīng)開發(fā)出人形機(jī)器人原型,能夠完成像打籃球這樣的復(fù)雜任務(wù)。同樣,ABB和其他公司的生產(chǎn)型機(jī)器人已經(jīng)是汽車制造業(yè)的支柱。

但特斯拉是唯一一家致力于面向普羅大眾推出機(jī)器人的公司。特斯拉工作人員還在活動現(xiàn)場展示了最新設(shè)計的新一代特斯拉機(jī)器人,但其和原型機(jī)自行走上舞臺不同的是,這款機(jī)器人是由三人合力推上舞臺的。特斯拉介紹稱,這款機(jī)器人將使用特斯拉設(shè)計的組件,包括安裝在機(jī)器人軀干上的2.3千瓦時電池組、芯片系統(tǒng)和驅(qū)動機(jī)器人四肢運(yùn)動的電機(jī)等等。整個機(jī)器人的設(shè)計重量為73公斤。

“它還沒有完全準(zhǔn)備好走路。但我認(rèn)為它會在幾周內(nèi)行走,”馬斯克說。他希望這款機(jī)器人能夠大規(guī)模生產(chǎn),售價低于2萬美元,并具備所有手指能自由活動等功能,這樣才可以操作工具。

馬斯克稱舉辦這次“人工智能日”活動是為公司招募更多員工,而舞臺上的工程師講解是為了迎合參會技術(shù)人員的需求。特斯拉工程師們詳細(xì)描述了特斯拉設(shè)計機(jī)器人手部的過程,并使用特斯拉開發(fā)的碰撞模擬器技術(shù)來測試機(jī)器人面部著地情況下如何避免受傷等功能。

馬斯克之前曾談到過人工智能的風(fēng)險,他表示,大規(guī)模推出機(jī)器人有可能“改變文明”,創(chuàng)造“一個富足的未來,一個沒有貧窮的未來。那時候的人們……在產(chǎn)品和服務(wù)方面,可以得到想要的任何東西?!钡硎荆厮估蓶|在監(jiān)督公司行為方面要發(fā)揮重要作用。

“如果我瘋了,你可以炒了我,”馬斯克說?!斑@是很重要的。”

此前馬斯克曾強(qiáng)調(diào),公司可以確保其機(jī)器人的安全?!昂苊黠@,我們在制造實(shí)用人形機(jī)器人所需的部件,所以我想我們可能應(yīng)該制造它,”他去年說。“如果我們不這樣做,其他人也會這樣做……我想我們應(yīng)該做到這一點(diǎn),并確保它的安全?!?

不少投資者和金融分析師對特斯拉最終能否制造出這樣一款機(jī)器人表示懷疑,他們建議把重點(diǎn)放在電動汽車等特斯拉核心業(yè)務(wù)上。

周五人工智能日上的演示展示出馬斯克想要如何解決機(jī)器人和人工智能領(lǐng)域最棘手的問題之一:如何制造一臺可以取代人類的機(jī)器。

多年來,包括亞馬遜和谷歌在內(nèi)的公司一直致力于開發(fā)自主移動的機(jī)器人,但諸如用機(jī)械手拿起或處理物品這種事都不是容易事,機(jī)器人能取代人類員工的想法遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。

特斯拉所研發(fā)的機(jī)器人展現(xiàn)了公司致力于打造自動化未來的長期策略。在這樣一個未來,計算機(jī)算法參與類似人類的決策,可以自行豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)和理論知識。

由于勞動力短缺導(dǎo)致大量制造業(yè)崗位空缺,各個公司正在構(gòu)想新的方法,將以前由人類完成的工作自動化。盡管存在不少爭議,但如果一家公司破解了制造人形機(jī)器人的方法,那么無疑是一項(xiàng)突破性的進(jìn)步。

投資機(jī)構(gòu)Loup Ventures管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)在一份分析報告中寫道,如果特斯拉擎天柱機(jī)器人成為現(xiàn)實(shí),最初可能會影響占美國勞動力約10%的制造業(yè)崗位,每年價值高達(dá)5000億美元。

“全球體力勞動市場還要比美國制造業(yè)勞動力市場大很多倍,”他補(bǔ)充說。

盡管如此,馬斯克總是承諾過多,宣布的產(chǎn)品時間總一推再推。2019年,特斯拉宣布推出賽博電動皮卡,馬斯克稱車窗“牢不可破”,結(jié)果在演示過程中被敲碎了。特斯拉到現(xiàn)在還沒有開始交付賽博電動皮卡。周四,馬斯克在推特上說,這款皮卡將“足夠防水,可以臨時當(dāng)船用”。

特斯拉還在發(fā)布會上探討了拖延已久的自動駕駛技術(shù)。研發(fā)自動駕駛軟件的工程師描述了他們?nèi)绾斡?xùn)練軟件進(jìn)行決策,比如何時融入車流,以及如何加快計算機(jī)的處理過程。

今年5月份,馬斯克表示,如果特斯拉無法實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛功能,公司未來“價值基本為零”。但特斯拉的自動駕駛技術(shù)面臨著越來越多的監(jiān)管調(diào)查和技術(shù)障礙。

馬斯克曾表示,他預(yù)計特斯拉將在今年實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛,并在2024年大規(guī)模生產(chǎn)沒有方向盤和踏板的機(jī)器人出租車。

在2019年舉辦的“自動駕駛?cè)铡被顒由?,馬斯克承諾到2020年會有100萬輛機(jī)器人出租車上路,但迄今為止還沒有交付出這樣的汽車。

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