《極限競(jìng)速：地平線4》科尼塞格CCGT攜手多款豪車登陸冬季賽

《極限競(jìng)速：地平線4》第34賽季冬季賽已經(jīng)正式開(kāi)啟，相對(duì)于往期，本期冬季賽《極限競(jìng)速：地平線4》將為你帶來(lái)包括AM DBS SL’19、M-B X-Class、科尼塞格CCGT等在內(nèi)的頂尖豪車。只要完成對(duì)應(yīng)賽季任務(wù)，你就能將它們收入車庫(kù)，在不同的賽事中，感受它們強(qiáng)大的實(shí)力!

科尼塞格CCGT：顏值和性能皆在線的“獨(dú)生子”

科尼塞格CCGT，是科尼塞格在2007年打造的GT1級(jí)別賽車，在打造時(shí)特別基于cc模板制造以符合當(dāng)時(shí)的ACO和FIA的GT1級(jí)別規(guī)定。

完美的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓科尼塞格CCGT可以產(chǎn)生更多的下壓力。但是正當(dāng)它野心勃勃地想要在賽道上證明自我的時(shí)候，F(xiàn)IS GT1規(guī)則突然改變，要求參賽車輛產(chǎn)量至少達(dá)到25輛上限，而這對(duì)于科尼塞格來(lái)說(shuō)是難以實(shí)現(xiàn)的。于是這輛被科技塞格給予厚望的賽車，最終沒(méi)有參加任何一場(chǎng)比賽。

不過(guò)，在《極限競(jìng)速：地平線4》中，這份遺憾將被得到彌補(bǔ)。只要你完成季節(jié)賽播放列表中的午夜對(duì)戰(zhàn)，即可獲得這輛顏值和實(shí)力都在線的稀有車輛，讓它在賽道之中一展抱負(fù)!

M-B X-Class：低調(diào)奢華的質(zhì)感皮卡

M-B X-Class是梅賽德斯奔馳旗下首款皮卡車型，雖然在很多人印象中，凡是打上了“梅賽德斯奔馳”的名號(hào)，就無(wú)法和高調(diào)兩個(gè)字剝離開(kāi)來(lái)，但M-B X-Class外觀其實(shí)非常低調(diào)。也許這也是為什么在2018年，這一車型在歐洲、南非和澳洲市場(chǎng)銷量總和甚至沒(méi)超過(guò)17000臺(tái)。

不過(guò)M-B X-Class是許多皮卡改裝廠的愛(ài)車。無(wú)論是波蘭知名皮卡改裝廠Carlex Design還是梅賽德斯奔馳的御用改裝廠Brabus都曾經(jīng)向外界展示過(guò)他們的改裝之作。

不知道在你的手里，這輛梅賽德斯奔馳家族的“非主流成員”，會(huì)呈現(xiàn)怎樣的特質(zhì)呢?

在冬季賽期間，你只要完成飆風(fēng)雪橇，即可獲得這一稀有車輛!

AM DBS SL：為駕駛終極體驗(yàn)而設(shè)計(jì)

如果說(shuō)在不考慮成本的情況下，有什么車輛能同時(shí)完美駕馭曲折的山路和寬闊平坦的公路，那么很多車迷會(huì)把票投給AM DBS SL’19。這輛車兼顧了道路駕駛和賽道駕駛雙重性能，一流的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的生產(chǎn)流程，配合阿斯頓·馬丁無(wú)與倫比的手工制作工藝，讓AM DBS SL’19在性能上就格外引人矚目。

特別值得一提的是，這輛車的車身設(shè)計(jì)工作由阿斯頓·馬丁公司首席設(shè)計(jì)師亨里克·菲斯克爾負(fù)責(zé)，使其擁有完美的運(yùn)動(dòng)型外觀和寬大的內(nèi)部空間，以及令人驚嘆的穩(wěn)定性。

現(xiàn)在，你只要完成冬季賽80%進(jìn)度，即可獲得這輛堪稱藝術(shù)品的頂級(jí)豪車。

4月22日~4月29日，《極限競(jìng)速：地平線4》第34賽季冬季賽隨之打響。前往賽道上感受真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，在賽道中展現(xiàn)更優(yōu)秀的表現(xiàn)，讓自己恍若置身英國(guó)頂尖賽道，與諸多豪車一同對(duì)戰(zhàn)!