《賽車經(jīng)理》用什么比賽戰(zhàn)術(shù)好 比賽戰(zhàn)術(shù)推薦

有時候在比賽中戰(zhàn)術(shù)比實力更為重要，像是孫臏就在上中下等馬的出場順序上面做文章，贏得了齊威王的千金賭注，在《賽車經(jīng)理》這款游戲中玩家同樣可以利用合理的戰(zhàn)術(shù)安排來戰(zhàn)勝那些綜合實力比自己強的對手，比如說賽前的訓練，加油的方法以及修理的時機，都是給了我們超越其他人的機會，本文就給大家介紹一下網(wǎng)友“njdog”總結(jié)出來的相關(guān)戰(zhàn)術(shù)。

一、賽前準備

因為是剛開賽季，可靠性都不夠，這時全力提升可靠性，且只提升一兩車先。這樣前期修理零件省很多時間。

之后進入訓練賽，訓練賽很重要，調(diào)較賽車是一方面，但更重要是，有臨時知識送的，提供后面這一場比賽的排位和正賽有很高性能加成。如果車好穩(wěn)前幾名的我一般會給電腦解決，即時結(jié)果，調(diào)較問題不大，但主要是知識很不穩(wěn)定,電腦訓練分分鐘不給你好知識。這場比賽，我訓練出1級排位+5%性能，三級軟胎+15%性能(我喜歡最快的輪胎，多換戰(zhàn)術(shù)，超車屬性強車手，且季初進站頻率高好考慮什么時候修零件)，2級正賽+10%性能，意味著，排位加20%性能正賽加25性能。

訓練方法：兩輛車用同一輪胎，升經(jīng)驗。還有個什么比賽模式的，選排位升排位知識經(jīng)驗，選比賽提升比賽知識經(jīng)驗。

二、加油策略

正賽，先說油量，在調(diào)整油箱油量時，下面有顯示1圈油=0.XXX秒的，我基本認為是每圈油給的減速。這數(shù)值我一直是0.1~0.2。這個意味著什么：

如果一圈油，你從開賽留到最后，以0.2的數(shù)值，30圈的話，你這場比賽慢了6秒。再說清楚點，舉個例子，以亞太每次進站能加油為例：

A每次進站時，油箱還有2升油。B每次進站時，油箱剛好沒有且順利進站。以30圈為例，當比賽進行到22圈，剩下8圈時，架設(shè)這時AB都最后一次進站，換胎，且油箱加好8圈油最后一論。

則A油箱這2升油使A比B這場比賽慢了8.8秒。

結(jié)論：油量影響速度很大，能早用就早用了，油量剛好夠完賽/進站，是最好狀態(tài)。

以進站能加油的規(guī)則為例(世界進站不能加油，開賽就滿缸)

每次進站車胎剛好用到30%~35%左右，油剛好用完，則優(yōu)。

三、引擎策略

開局紅色，為了超車搶位置，但減車狀態(tài)減零件耐久沒用很久，中期用橙色盡早用油，后期保持黃色。如果計算錯誤用藍色補救。

其中紅色每圈用1.3-1.5圈油(不準確)，橙色1.1每圈，黃色0.9每圈，藍色0.7-0.8每圈。

比如10圈油，跑5圈橙色，再跑5圈黃色。比一直跑黃色好。

四、輪胎策略

輪胎，怎么保持耐久我還是不肯定。首先太熱是不會特別減耐久，輪胎溫度在很高并不會比在中間多減耐久，除非你紅到頂，我是沒試過，但紅到頂是減速度的。冷了貌似會減得多。。反正車手是這樣的說的。反正我很少冷胎。但明顯減耐久的是你跟其他車超車防超車時，碰撞中減得多。天氣要注意溫度，高低溫對輪胎溫度很有影響。

五、具體跑法

回到這場比賽，99%調(diào)校，20%知識性能加成，運氣不錯，主力車排位第7。開局引擎紅，輪胎紅，搶位置，效果不錯，從第7沖到第4。副車則只能橙不敢紅保持零件狀態(tài)，但副車跑第幾其實我是不關(guān)心的。。

之后就是跑，主力車在第四時，速度已經(jīng)跟第三差不少，已經(jīng)并不能超車，所以哪怕距離縮短了，都不要提高狀態(tài)去超車，這時反而要減速，把輪胎降溫或者引擎降下來，因為一般你跑得沒前面的車快，而時間反而縮短了，最可能是前面兩抬車在超車搶位置，(超車失敗明顯減速，所以，如果沒把握超車，或者即使超過之后不能拉開距離的話，不要超車，如果要超，就提高狀態(tài)，用紅用橙去超，盡量不要消耗。防止后面的車超車自己也會減速，所以有些情況甚至要減速讓后面的車過去，不過這情況比較少)

六、維修策略

這里修零件，其實進入零件進入紅色，是減速度，但也不會比30減得太多，因為30耐久時其實已經(jīng)比滿狀態(tài)時速度減了不少了。所以零件是，你跑了幾圈，減了多少耐久，估算能不能跑完賽，不能的話賽程到半就好修了。絕對不能讓零件降到0，分分鐘強制退賽。

所以這次維修，我估算修完之后，不用再修，后面會有一段時間，雖然零件狀態(tài)會紅，但能跑完，就OK。

一般安全車出來，如果要進站，就立刻進站，趕緊暫停考慮要不要進站換胎加油，一般這次進站，名次不會太大影響，而且AI一般需要進也會立刻進。安全車跑了一圈之后，一般是不能進站的，因為后面的車已經(jīng)排隊跟著，這時你換哪怕?lián)Q個胎，都要落后10名。哪怕你車很好，也不是很超上去。

之后就是我狀態(tài)不錯的兩臺車，不用過激策略，按普通策略跑，前面的車后面各種進站修理，順利提升名次。最后幾圈前，已經(jīng)去到第4，副車也第8了.

最后就是我兩臺車順利跑完程，竟然拿到了第一第五。甚至NPC一二名是最后一二圈進去被迫修理。另外有兩臺車是直接機械故障出局了。

七、總結(jié)

訓練參加拿BUFF，前期搶到位置，修理時機恰當。另外注意各種細節(jié)