共享充電寶收割用戶進(jìn)行時(shí) 12元/小時(shí)你會(huì)用么？

兩年前，被網(wǎng)友戲稱為“娛樂圈紀(jì)委”的大V王思聰狠狠地懟過共享充電寶，瞧不上這種模式的他放言說，“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證”。兩年后，共享充電寶的發(fā)展，可能已經(jīng)有點(diǎn)令王思聰擔(dān)心，會(huì)不會(huì)去踐行這個(gè)有點(diǎn)味道的諾言。

兩年后，小小的充電寶背后，現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個(gè)大江湖，并且已經(jīng)越來越熱鬧?！榜R上我們店里就要換一個(gè)共享充電寶品牌了。”10月8日，在北京大望路地鐵旁一個(gè)商廈里，一家飲品店的老板對(duì)記者談起了在充電寶上的小生意。“等和來電的合同到期后，我們要換成街電，因?yàn)榻蛛娍梢詭臀覀冏鐾茝V，比如在充電寶上加入我們店的廣告。”

被人隨時(shí)掃碼帶走的充電寶，按照充電時(shí)間計(jì)算，至少會(huì)和人在一起兩個(gè)小時(shí)，這個(gè)老板看上了這個(gè)絕佳的廣告時(shí)間。共享充電寶和線下商家，雙方投桃報(bào)李，形成排他式的同盟。在共享充電寶品牌層出的這兩年，捆綁線下渠道非常重要。除了資源置換，充電寶入駐的商家也需要“舍得”到手的利益。

目前，充電寶企業(yè)大部分都給出了收益對(duì)半分的條件。這樣的高收益，對(duì)于很多人來說都還蠻有吸引力。就在上述飲品店附近，另一家飲品店收銀臺(tái)前放置了云充吧、街電、怪獸三種不同品牌的共享充電寶機(jī)柜，“我們也沒有具體選哪個(gè)品牌，正好桌子地方也夠用，就放了三臺(tái)，”這位工作人員說。去年10月份這家飲品店開業(yè)，緊接著云充吧、街電、怪獸這三家的工作人員迅速找上門，開出一樣的條件。

在兩年前，這樣一家商家里出現(xiàn)幾個(gè)充電寶品牌的情況還不多見?，F(xiàn)在這樣三四家充電寶并非不是冤家不聚頭，而是共享充電寶的江湖進(jìn)入了拔刀相見的時(shí)代?！皟赡昵笆袌?chǎng)上有大量的空白點(diǎn)位，大家直面競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)并不大。

但隨著在核心城市每一家的設(shè)備數(shù)量以及鋪設(shè)密度提升，大家早晚有一天會(huì)碰面，現(xiàn)在同一個(gè)場(chǎng)景下，共存著兩家、三家甚至更多品牌的共享充電寶?！眮黼奀MO任牧說。

任牧說，搶奪包括上述飲品店之類商家們的桌面和收銀臺(tái)，正成為2019年處于“相對(duì)穩(wěn)定又激烈變化”階段的共享充電寶玩家們，硝煙彌漫的新戰(zhàn)場(chǎng)。一些重點(diǎn)點(diǎn)位的商家成了品牌廠商爭(zhēng)奪的“香餑餑”，也催生了它們和商家間新的合作模式。實(shí)際上，這兩年變化的不僅僅是商鋪前臺(tái)桌面和收銀臺(tái)前的這些共享充電寶的數(shù)量和品牌。

除了重點(diǎn)點(diǎn)位的商鋪暗戰(zhàn)，頭部玩家對(duì)外宣稱基本實(shí)現(xiàn)盈虧平衡甚至盈利、產(chǎn)品集體迎來漲價(jià)潮、互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團(tuán)第三次宣布重啟共享充電寶業(yè)務(wù)等，再給共享充電寶的爭(zhēng)議加了一把火?！?G時(shí)代的來臨，手機(jī)的用電瓶頸會(huì)進(jìn)一步加劇，應(yīng)急充電需求將很旺盛?！惫肢F官方如此對(duì)記者談及未來前景。

搭著共享單車熱潮的順風(fēng)車，于2015年誕生的共享充電寶，在共享單車經(jīng)歷了跌宕命運(yùn)的局面下，到底會(huì)迎來屬于自己的怎樣的命運(yùn)？共享經(jīng)濟(jì)是否就是一個(gè)偽概念？

悄悄地漲價(jià)了

因?yàn)槌潆妼毜氖褂脙r(jià)格低，可能好多人并沒有注意到，費(fèi)用已經(jīng)提升?！敖衲?、7月，這里才放了一臺(tái)共享充電寶，當(dāng)時(shí)的價(jià)格在12元/小時(shí)，但不久之后就降價(jià)到了6元/小時(shí)，”位于三里屯的一家影城工作人員對(duì)記者猜測(cè)這一調(diào)價(jià)的原因，“可能是被用戶投訴了。”這是一個(gè)極端案例，在其他大部分地方，充電寶的使用費(fèi)用從最開始的1元/小時(shí)，變成了2元/小時(shí)。

任牧稱，這背后的原因就在于，一方面是核心城市的核心點(diǎn)位盈利能力很強(qiáng)，每一家都會(huì)緊盯著。“漂亮的姑娘，都想迎娶，自然彩禮錢就越來越高了。這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榍莱杀撅j升，企業(yè)算不過賬來了，被迫漲價(jià)的情況?！?

上述飲品店工作人員告訴記者，“現(xiàn)在與設(shè)備方的合作方式是五五分成，設(shè)備方負(fù)責(zé)支付電費(fèi)，每月每臺(tái)機(jī)器帶給飲品店幾十元的收入?！绷硪粡臉I(yè)人士稱，“行業(yè)也存在簽訂全場(chǎng)景獨(dú)家排他的合作，意味只能使用一家共享充電寶品牌?！彪S著渠道競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，以前更多的是分成的模式，而現(xiàn)在會(huì)發(fā)展成優(yōu)勢(shì)點(diǎn)位出現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的狀況。

街電一個(gè)銷售對(duì)記者表示，“如果商家的店鋪位置好，而且商定只與我們一家共享充電寶合作，不再用其他品牌，我們會(huì)另給一部分獨(dú)享費(fèi)用，一般價(jià)格是在幾百到上千元，而且商家的分成最高可以到60%?！币晃粡臉I(yè)者對(duì)記者表示，一般共享充電寶的高溢價(jià)的場(chǎng)景都在高消費(fèi)、娛樂場(chǎng)所，這些地方剛需性很強(qiáng)，用戶在手機(jī)緊急需要充電時(shí)，都不太在乎價(jià)格這件事。

多位業(yè)內(nèi)人士表示，漲價(jià)還有另一原因，對(duì)很多商家而言，商家自己有比較大的定價(jià)權(quán)限。如品牌廠商和商家合作，跟商家商定協(xié)議，除了五五分成以外，商家還會(huì)提出兩元/時(shí)有點(diǎn)便宜，能不能調(diào)到四元/時(shí)，如果廠商考慮這會(huì)影響用戶體驗(yàn)而拒絕，商家就會(huì)放棄與這個(gè)廠商合作，去找其他廠商。

任牧認(rèn)為，所謂的一些點(diǎn)位的提價(jià)，背后因素千差萬別，既有共享充電寶的企業(yè)主動(dòng)行為，也有共享充電寶被動(dòng)的服從，比如出于渠道的競(jìng)爭(zhēng)，出于營(yíng)收的考慮，或者這個(gè)點(diǎn)位上的成本過高，使得他如果不提價(jià)，就會(huì)虧損。

活下來了，還挺滋潤(rùn)

“2017年，來電、街電、小電等共享充電寶企業(yè)宣布大額融資，那時(shí)這行業(yè)便備受爭(zhēng)議，這感覺像是一個(gè)含著金鑰匙出生的嬰兒，突然出現(xiàn)在公眾面前，給大家一種‘不靠譜’的感覺，甚至擺脫不了會(huì)和共享單車放在一起比較的命運(yùn)?！比文翆?duì)記者說。

任牧是在2017年上半年行業(yè)處于最火的時(shí)期加入的來電，第一次見到“來電哥”（來電共享充電寶創(chuàng)始人兼CEO袁炳松），任牧自己也有很多疑問，特別是共享充電寶的這筆帳能算的過來嗎？在北京南站一家牛肉面店里，袁炳松用半個(gè)小時(shí)來說服任牧，整個(gè)過程都是在計(jì)算。

從一個(gè)充電寶多少錢，一臺(tái)設(shè)備多少錢到一個(gè)充電寶一天能夠貢獻(xiàn)的訂單是多少等。

任牧說，2017年的上半年，絕大多數(shù)的共享充電寶對(duì)外講的都是特別超現(xiàn)實(shí)的故事。2017年上半年，聚美優(yōu)品以3億元收購“街電”的百分之六十的股份，在外界看來，當(dāng)時(shí)的共享充電寶項(xiàng)目存在重資產(chǎn)、模式不清晰等問題。這時(shí)王思聰表達(dá)了對(duì)這種模式的不看好，而隨后新東方教育集團(tuán)董事長(zhǎng)俞敏洪也在公開場(chǎng)合直言，“共享充電寶我認(rèn)為也是做不起來的，盡管那個(gè)共享充電寶的老總我認(rèn)識(shí)，但是認(rèn)識(shí)也是做不起來的?！?

但共享充電寶出現(xiàn)的時(shí)間遠(yuǎn)早于外界認(rèn)識(shí)它的時(shí)候。2013年年底，來電的團(tuán)隊(duì)就開始討論充電寶的租借服務(wù)、軟件和硬件的交互邏輯了，然后在2014年10月，來電做出了第一臺(tái)共享充電寶，又經(jīng)過了半年的時(shí)間，來電把第一臺(tái)共享互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備投放到了市場(chǎng)上。到了2016年，這個(gè)行業(yè)里其實(shí)已經(jīng)有來電、街電、云充吧三個(gè)主要玩家。

怪獸充電一位人士對(duì)記者回憶，行業(yè)在2015年底到2016年處于探索期，是用戶習(xí)慣培養(yǎng)和市場(chǎng)模式的試水期，共享充電模式可行性得到驗(yàn)證。2017年至2018年處于快速發(fā)展期，共享充電模式基本確立，行業(yè)快速發(fā)展，洗牌加劇。整個(gè)階段行業(yè)呈現(xiàn)馬太效應(yīng)，資源向頭部玩家聚集，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘逐漸建立，新玩家已經(jīng)很難進(jìn)入。而到2019年以來，行業(yè)的格局便進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定而又激烈變化的時(shí)期，頭部玩家之間競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。“2017年以后行業(yè)變得更熱鬧了?！比文琳f?！捌鸪鮼黼姵鰜砣谫Y，連資本都不看好，說這不就是充電寶的分時(shí)租賃嗎，有什么想象空間，但隨著共享單車的迅速發(fā)展，在共享這個(gè)概念之下，就有了可以投一投充電寶的心態(tài)?！碑?dāng)時(shí)資本在投共享充電寶這個(gè)賽道，是追逐市場(chǎng)的行為?！爱?dāng)時(shí)在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入很多資本，可能有一些玩家，連硬件大樣都還沒有做出來，就已經(jīng)拿到錢了?！?

令人意外地是，外界認(rèn)為沒有什么特殊之處的共享充電寶，現(xiàn)在已經(jīng)基本上盈利了。任牧透露，來電在2016年的七八月份時(shí)，已做到了當(dāng)月的盈虧平衡?！皼]有什么特殊之處，就是一元一元的收錢?！睋?jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者了解，除了來電，目前其他幾家頭部企業(yè)也都已經(jīng)宣布實(shí)現(xiàn)盈虧平衡或盈利，但目前并未有具體盈利金額被官方披露。

共享經(jīng)濟(jì)未死

2019年被業(yè)界認(rèn)為是共享充電寶發(fā)展關(guān)鍵的一年。根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)共享充電寶用戶規(guī)模將達(dá)到3.05億人，2020年用戶規(guī)模將增長(zhǎng)至4.08億。“大家在說共享充電寶的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，有很多人說，共享充電寶的競(jìng)爭(zhēng)力是資源的調(diào)動(dòng)，包括融資，也有很多人說決勝的關(guān)鍵是渠道的鋪設(shè)，是地推、是渠道的運(yùn)營(yíng)，是場(chǎng)景的獲取。”

在任牧看來，這個(gè)行業(yè)最底層的核心競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)還是創(chuàng)新和軟硬件迭代，供應(yīng)鏈支撐?！罢f白了，這個(gè)行業(yè)是在線下投放硬件的行業(yè)，硬件是1，剩下的其他的所有能力都是后邊的0?！?

但消費(fèi)體驗(yàn)也在影響這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。本來租借的充電寶已經(jīng)換回機(jī)柜中，但是第二天發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了繼續(xù)扣費(fèi)；充電寶退不回機(jī)柜，打客服詢問解釋是由于數(shù)據(jù)線損壞的問題導(dǎo)致機(jī)柜感應(yīng)不良……這些并非個(gè)例，黑貓投訴平臺(tái)上，有大量關(guān)于共享充電寶的投訴，截止10月11日下午4點(diǎn)，街電的用戶投訴量最多達(dá)2000個(gè)，隨后是怪獸、小電、云充吧、來電，投訴量分別為1424個(gè)、1228個(gè)、541個(gè)、493個(gè)。大部分的投訴問題也都是多扣費(fèi)、客服服務(wù)不到位等。

在共享充電寶行業(yè)發(fā)展的初始階段，最突出的問題有兩個(gè)：充電寶壞倉問題及短路應(yīng)對(duì)技術(shù)。

壞倉主要集中體現(xiàn)在用戶歸還充電寶時(shí)機(jī)器不識(shí)別，這也是目前行業(yè)被投訴的主要問題。而在行業(yè)進(jìn)入到成熟期后，隨著設(shè)備大范圍的鋪設(shè)，這兩類問題也被幾何性的放大，成為行業(yè)未來一段時(shí)間內(nèi)的重大挑戰(zhàn)。“相對(duì)于軟件，硬件迭代的速度其實(shí)相對(duì)緩慢，軟件開發(fā)一個(gè)新版本，然后就可以直接升級(jí)。但對(duì)于硬件而言，要經(jīng)歷新的技術(shù)解決方案、新的功能開發(fā)等，后面還會(huì)涉及到從功能機(jī)出來，到試產(chǎn)、試量產(chǎn)，然后再到大規(guī)模量產(chǎn)，再到投放到市場(chǎng)上，它整個(gè)的周期和流程其實(shí)是相對(duì)比較長(zhǎng)的?！比文琳f。在這種情況之下，硬件確實(shí)會(huì)有滯后性。

任牧表示，類似于共享單車，隨著市場(chǎng)上投放的設(shè)備慢慢的老化，后續(xù)一定是會(huì)出現(xiàn)更多的問題，“需要在客服、在事后彌補(bǔ)或者叫做事后服務(wù)上做更嚴(yán)的自我要求，但這些東西都治標(biāo)不治本，從根上是硬件出的問題，就要從硬件上考慮去解決它。”

盡管從目前來說共享充電已經(jīng)證明了模式的可行性還早，但幾家頭部企業(yè)先后實(shí)現(xiàn)盈利的宣言，似乎證實(shí)了這種“共享經(jīng)濟(jì)”具備一個(gè)可以探索的商業(yè)模式。此前從ofo面臨困境到摩拜賣身美團(tuán)，這些打著共享經(jīng)濟(jì)的“先驅(qū)”似乎已經(jīng)走到了死胡同了。即便市場(chǎng)上只剩寥寥幾家共享單車，但如何盈利依然是個(gè)終極難題。但共享充電寶的發(fā)展，似乎又在從反面展示了這種商業(yè)的可能性。

實(shí)際上，在由ofo和摩拜所引起關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)已死的討論之后，目前美團(tuán)、騰訊、阿里等依然在持續(xù)對(duì)共享自行車進(jìn)行投資，這種截然不同的方向背后，其商業(yè)邏輯與充電寶的桌面大戰(zhàn)也有著相似的邏輯。