摩拜單車一周年紀(jì)念日 ofo為何要來“湊熱鬧”？

4月22日，世界地球日，也是摩拜單車在上海走向街頭的一周年紀(jì)念日。當(dāng)天下午，摩拜在北京舉辦了盛大的party，向外界展示了一年來的諸多成績。

為了這個周年慶典，摩拜可謂準(zhǔn)備充分，提前數(shù)天就邀約媒體，甚至因為工作量大，罕見委托了公關(guān)公司。

令人捧腹的是，22日早上9時，競爭對手ofo宣布獲得螞蟻金服D+輪戰(zhàn)略投資。隨即相關(guān)報道鋪天蓋地，搶去了不少風(fēng)頭。

這樣的安排并非巧合。記者多處了解到，ofo的相關(guān)融資程序尚未走完，原本打算在下周一發(fā)布，后來才改到摩拜生日當(dāng)天發(fā)布。于是很多記者在21日接到ofo的通知，22日早上9時將有融資消息發(fā)布。

記者注意到，摩拜與ofo的競爭逐漸白日化，雙方不僅在融資金額、單車投放、入住城市、活躍用戶等方面比拼;近日來則上升到輿論宣傳，甚至不惜攻擊、死掐對方。而上面的“趣事”只是地球日上的小插曲，下午還發(fā)生了一幕大戲。

在22日15時許，摩拜周年慶典即將開始之際，ofo的官方微博發(fā)了一條“祝福語”：“生日快樂！感謝一年來的共同成長，沒有你的那一年我很孤單！”配圖里則寫道：2015年6月16日，ofo首創(chuàng)無樁共享單車模式;ofo，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者。

ofo公關(guān)總監(jiān)史少晨更是發(fā)朋友圈稱：“作為老大哥和共享單車的原創(chuàng)者、領(lǐng)騎者，先祝小弟生日快樂！”

一直以來，摩拜、ofo都以共享單車的發(fā)明者自居，并且都自稱是全球最大的共享單車平臺。面對非公開數(shù)據(jù)，兩家都是自說自話，外界無從判斷誰真誰假。

ofo的相關(guān)微博、朋友圈，不禁讓人聯(lián)想到一個典故，就是黃鼠狼給雞拜年。當(dāng)然，摩拜也不甘示弱。其官方微博回應(yīng)：“感謝祝福！那一年，看著你們緊跟我們的步伐，從象牙塔里走出來，并且學(xué)習(xí)我們努力研發(fā)電子鎖、高品質(zhì)車輛，我們也很欣慰。”

眾所周知，ofo的非智能、無定位、低價單車一直飽受詬病。而摩拜也緊緊抓住這一點，不斷將其放大。

一天前的4月21日，北京市交通委出臺了《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)（征求意見稿）》。摩拜回應(yīng)稱，完全贊同《指導(dǎo)意見》中有關(guān)共享單車“企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置”、“及時退出不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車輛”的規(guī)定。

摩拜甚至呼吁相關(guān)政府部門強制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車，保障用戶騎行安全，尤其保障12歲以下兒童安全。

4月15日，ofo創(chuàng)始人戴威曾被問到如何看待摩拜與ofo的競爭。他表示，兩家公司誕生之初就有很大差別，二者的競爭沒有對錯之分，只是采取不同的發(fā)展策略;并且現(xiàn)在還是非常早期的競爭，共享單車的市場足夠大，遠未到蓋棺定論的時候。

戴威最近還透露，ofo已經(jīng)投放超過了300萬輛單車，進駐了50個城市，預(yù)計今年年底將進駐全球200個城市;并且ofo日收入接近1000萬元，估值已經(jīng)超過20億美元。

而在周年慶典上，摩拜也公布了最新數(shù)據(jù)。目前全球共投放超過365萬輛共享單車，日產(chǎn)能超過10萬輛，每天出行超過2000萬次;目前進入海內(nèi)外50多個城市，預(yù)計全年覆蓋100多個城市。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在周年慶典上透露，目前摩拜已經(jīng)有2000多名員工，而一年前初創(chuàng)時才幾十人。她說：“看到這些里程碑，我并不激動，因為平時太忙了，原來我們一年做了這么多東西。”

就像胡瑋煒、戴威說的那樣， 在共享單車領(lǐng)域，一切發(fā)生的太快，競爭也才剛開始。短兵相接也好，明爭暗斗也罷，或許雙方都樂見其成。