谷歌為保護(hù)行人給無(wú)人駕駛汽車申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利

谷歌一向喜歡宣傳該公司的無(wú)人駕駛汽車在避免事故方面的卓越能力，可是一旦發(fā)生碰撞事故又該如何是好呢?谷歌也想出了一種解決方案：粘人紙。

谷歌昨天剛剛獲得的一項(xiàng)專利，可以通過(guò)為無(wú)人駕駛汽車安裝具有強(qiáng)粘性的車頭來(lái)降低交通事故對(duì)行人和騎自行車的人造成的沖擊。一旦發(fā)生撞擊路人的事故，這種設(shè)計(jì)就會(huì)把人牢牢粘在車頭上，避免其遭受“2次創(chuàng)傷”。

2次創(chuàng)傷同樣是交通事故傷害的一部分，當(dāng)行人被汽車撞擊后，可能會(huì)被甩到車頂或硬質(zhì)路面，還有可能遭到其他車輛的撞擊。事實(shí)上，2次創(chuàng)傷在交通事故中造成的傷情最為嚴(yán)重。

這項(xiàng)專利是2014年提交的，似乎是作為一種臨時(shí)解決方案，確保無(wú)人駕駛汽車周圍的人員安全：“雖然正在開(kāi)發(fā)這類系統(tǒng)，但必須承認(rèn)的是，汽車與行人之間的碰撞仍會(huì)發(fā)生。隨著免碰撞技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，這種機(jī)制或許會(huì)變得沒(méi)有必要。但目前來(lái)看，這卻是幫助汽車保護(hù)行人安全的一種理想機(jī)制。”

谷歌表示，該公司將會(huì)為這種粘性車頭設(shè)計(jì)一個(gè)類似于雞蛋殼的涂層，避免在正常行駛過(guò)程中成為昆蟲收集器。

但這種模式真的能夠奏效嗎?美國(guó)物理學(xué)會(huì)外聯(lián)部主任麗貝卡·湯普森(Rebecca Thompson)表示，從物理學(xué)角度來(lái)看，借助粘性車頭避免2次碰撞的確能夠減少傷亡。

“只遭到一次汽車撞擊，的確好于被汽車撞擊后落到地面，或者遭到其他汽車的再次撞擊，”湯普森說(shuō)，“騎自行車的人之所以佩戴頭盔，主要不是為了在與汽車撞擊時(shí)提供保護(hù)，而是為了在頭部與地面相撞后提供保護(hù)。”

這種粘性車頭的用途顯然不僅局限于無(wú)人駕駛汽車，為什么不把它設(shè)計(jì)到所有危險(xiǎn)的移動(dòng)物體上呢?

湯普森表示，這個(gè)想法并不完美。由于行人被牢牢粘在車頭，所以汽車可能無(wú)法安全移動(dòng)，甚至有可能在車底拖拽行人的腿或胳膊，造成新的創(chuàng)傷。但她也指出，這種模式還有其他好處：由于被撞者被粘在車頭，所以肇事司機(jī)無(wú)法逃離現(xiàn)場(chǎng)，從而減少交通肇事逃逸事件的發(fā)生。

其他汽車廠商也在考慮如何降低行人在交通事故中遭受的傷害。例如，日產(chǎn)就開(kāi)發(fā)了一種彈出式引擎蓋，可以在發(fā)生碰撞事故時(shí)輕微抬高引擎蓋，減少對(duì)行人頭部的沖擊。谷歌的粘性車頭頗具創(chuàng)意，但底特律創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院教授丹·斯圖格斯(Dan Sturges)表示，借助人車通信技術(shù)(V2P)也可以達(dá)到類似的目的。

“考慮到谷歌在Android系統(tǒng)中扮演的重要角色，他們可以讓全世界的智能手機(jī)向行人發(fā)出被撞風(fēng)險(xiǎn)警告，借助谷歌的技術(shù)避免人車相撞事故。”

當(dāng)然，正如谷歌發(fā)言人對(duì)媒體所說(shuō)，這并不意味著粘性車頭會(huì)實(shí)際投產(chǎn)，只是表明谷歌正在思考各種方法，減少交通事故及其造成的傷亡。